Hatch elétrico abre ofensiva da marca ainda neste ano e será um rival para gama BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Geely EX2
César Tizo - março 18, 2026
No mesmo evento em que confirmou a produção nacional a partir de 2027 e lançou o GS3, a GAC revelou que prepara uma ofensiva de produtos no Brasil ainda em 2026. Ao todo, serão três novos modelos, com destaque para o Aion UT, previsto para o segundo trimestre.
Além do hatch compacto 100% elétrico, a GAC informou que o produto será seguido por outros dois “SUVs grandes” ainda não detalhados, posicionados em segmentos superiores. Um deles será apresentado no terceiro trimestre, enquanto o segundo estreia ao longo dos últimos três meses de 2026.
A estratégia reforça o plano da empresa de acelerar sua presença no Brasil com um portfólio diversificado, combinando veículos a combustão, híbridos e elétricos.
O Aion UT é um hatch compacto elétrico desenvolvido pela divisão de eletrificados da GAC, com foco em uso urbano e mercados globais. O modelo mede 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura e tem entre-eixos de 2,75 m, superior ao de vários rivais diretos, priorizando espaço interno.
Na configuração internacional, o modelo utiliza motor elétrico dianteiro com potência na faixa de 100 kW (136 cv), podendo chegar a versões mais potentes, dependendo do mercado.
As baterias são do tipo LFP e oferecem autonomias entre aproximadamente 330 km e 420 km no ciclo chinês (CLTC), com recarga rápida capaz de ir de 30% a 80% em cerca de 24 minutos.
Outro ponto relevante é o foco em eficiência: o consumo energético declarado gira em torno de 11,4 kWh/100 km, número competitivo para a categoria.
A chegada do Aion UT ao Brasil deve posicionar o modelo no coração do segmento de elétricos compactos, hoje liderado por opções como BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini, GWM Ora 03 e Geely EX2.
Globalmente, o modelo já é tratado como rival direto desses veículos e até de compactos maiores, como o Volkswagen ID.3, graças ao entre-eixos generoso e ao bom aproveitamento de espaço interno.
Em mercados internacionais, o modelo é competitivo em preço, inclusive abaixo de alguns rivais diretos, estratégia que pode se repetir no Brasil para acelerar ganho de participação de mercado para a GAC.
Caso mantenha esse posicionamento, o Aion UT pode se tornar um produto-chave para a fabricante, atuando abaixo de modelos como o Aion Y (R$ 175.990), e ampliando o alcance da GAC entre consumidores que buscam um automóvel totalmente elétrico com custo mais acessível.
O lançamento do Aion UT será o segundo movimento relevante da GAC no Brasil em 2026, após a chegada do GS3. Diferentemente do SUV a combustão, o hatch elétrico deve cumprir um papel estratégico na ampliação de escala da marca.
A ofensiva com três novos modelos no ano indica que a empresa pretende acelerar sua consolidação no país, aproveitando o crescimento da demanda por veículos eletrificados e a expansão da sua rede de concessionárias.
Com isso, a GAC passa a adotar uma abordagem semelhante à de outras fabricantes chinesas já estabelecidas no Brasil: presença simultânea em múltiplos segmentos, com foco em volume, tecnologia e competitividade de preço. Vamos acompanhar de perto.
