SUV híbrido plug-in chega em três versões, aposta em alta eficiência energética e pacote tecnológico avançado; confira detalhes
César Tizo - abril 16, 2026
A Geely amplia sua atuação no Brasil com o lançamento do EX5 EM-i, seu primeiro modelo híbrido plug-in no mercado nacional. O utilitário esportivo passa a integrar a linha já composta pelos elétricos EX2 e EX5 elétrico e chega em três versões — Pro, Max e Ultra — posicionando-se no segmento de SUVs de porte médio-grande, hoje dominado pelos conterrâneos chineses.
Inicialmente importado, o EX5 EM-i tem produção nacional confirmada para 2026, no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), marcando um passo estratégico relevante da marca no Brasil.
O modelo adota dimensões generosas, com 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura e 2,75 m de entre-eixos, priorizando espaço interno e conforto. O porta-malas oferece 428 litros, podendo chegar a 2.065 litros com os bancos traseiros rebatidos.
No design, o EX5 EM-i segue a identidade global da Geely, com linhas limpas e elementos modernos, como a barra de LED frontal interligando os faróis nas versões mais completas. Rodas de 18” ou 19” reforçam a proposta visual, enquanto o interior aposta em acabamento sofisticado e ergonomia, com bancos de múltiplas camadas e ajustes de ventilação e aquecimento.
No ambiente a bordo, o SUV aposta em forte digitalização. O sistema FLYME AUTO reúne painel digital de 10,2”, central multimídia de 15,4” e head-up display de 13,8”. Há ainda conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, assistente de voz com múltiplos comandos e atualizações remotas via OTA. O sistema de som premium, com até 16 alto-falantes e 1.000 W, complementa o pacote.
Sob o capô, o EX5 EM-i estreia o sistema híbrido plug-in EM-i (E-Motive Intelligence), que combina motor 1.5 a combustão com motores elétricos, entregando 262 cv e 38,7 kgfm de torque. O conjunto permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.
A autonomia é um dos principais destaques. No modo 100% elétrico, o SUV pode rodar até 112 km, já de acordo com o padrão brasileiro, enquanto a autonomia total combinada chega a 1.300 km. O consumo urbano declarado é de 14,8 km/l na versão Ultra, com a parcial rodoviária ficando em 13,1 km/l. Nas opções Pro e Max, o SUV percorre 14,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.
Essa diferença entre os catálogos ocorre porque a bateria LFP varia conforme a versão: 18,4 kWh nas versões Pro e Max, e 29,8 kWh na Ultra, com tempos de recarga entre 16 e 20 minutos (30% a 80%) em carregadores rápidos de corrente contínua (DC).
O sistema híbrido do EX5 EM-i conta com sete modos de operação automáticos, alternando entre propulsão elétrica, combinada ou a combustão, conforme as condições de uso. Há ainda função de recarga regenerativa em três níveis e modo de recarga com o veículo parado.
Outro diferencial é a função V2L e V2V, permitindo ao veículo fornecer energia para equipamentos externos ou até recarregar outros carros elétricos.
No campo da segurança, o modelo traz 6 airbags de série e pacote completo de assistentes de condução (ADAS), incluindo frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
EX5 EM-i Pro – R$ 199.990
Destaques:
EX5 EM-i Max – R$ 219.990
Adiciona:
EX5 EM-i Ultra – R$ 244.990
Adiciona:
Condição de lançamento:
O EX5 EM-i chega com proposta clara de combinar eficiência energética, alto nível tecnológico e competitividade em preço dentro do segmento de híbridos plug-in, reforçando a ofensiva da Geely no Brasil.
