Leitor é dono de dois exemplares do utilitário, porém deseja migrar para um modelo mais recente; confira opções no momento
César Tizo - maio 11, 2026
Saindo de duas Mitsubishi Pajero GLS-B 1999, uma 2.8 turbodiesel e outra V6 3.5, e entrando na nova era dos carros modernos, com esse enorme leque de marcas e modelos, gostaria de sua ajuda. Preciso de um 4×4 que me leve a qualquer lugar, independentemente do terreno, já que a proposta é ficar com um único carro tanto para viajar quanto para o uso urbano no dia a dia. A ideia é literalmente colocar o pé na estrada. Robustez, manutenção acessível, economia e conforto são os pontos que mais valorizo. O que você me indica? – pergunta enviada por Wesson
Wesson, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Considerando o perfil dos seus veículos atuais e a necessidade de um verdadeiro 4×4 robusto, capaz de enfrentar os mais diferentes tipos de terreno, recomendo que você considere dois modelos em especial.
O primeiro deles é o Chevrolet Trailblazer, tabelado atualmente a partir de R$ 422.590 na linha 2027. O SUV oferece exclusivamente o motor 2.8 turbodiesel de 207 cv associado ao câmbio automático de 8 marchas, conjunto que pode ser considerado eficiente dentro da proposta do modelo.
Projetado com a tradicional receita de carroceria sobre chassi e equipado com sistema de tração 4×4, o Trailblazer vai lhe garantir o nível de desempenho no off-road ao qual você já está acostumado, com a vantagem de um projeto moderno e funcional. Entre os destaques está o prático sistema de rebatimento e acomodação da terceira fileira de assentos quando não utilizada.
No quesito tecnologia e assistência à condução, o Trailblazer também se destaca pela oferta de recursos como alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de pontos cegos, entre outros itens.
Outro modelo que vale muito a pena você considerar, Wesson, é o GWM Haval H9, SUV que já começou a ser produzido no Brasil, na fábrica que a marca chinesa adquiriu da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP).
Com custo-benefício bastante agressivo, o Haval H9 é tabelado em R$ 329 mil, portanto uma diferença superior a R$ 93 mil em relação ao Trailblazer.
Mesmo com preço de compra mais competitivo, o Haval H9 não deve nada ao rival e aos demais concorrentes em termos de conjunto mecânico, estrutura ou nível de equipamentos.
O utilitário de grande porte da GWM também adota a concepção de carroceria sobre chassi, além da tração 4×4 com reduzida e de uma cabine com espaço interno bastante generoso e contemplando 7 assentos.
Seu motor 2.4 turbodiesel de 184 cv trabalha em conjunto com o câmbio automático de 9 marchas, combinação capaz de oferecer desempenho consistente ao utilitário.
O sistema de tração 4×4 conta com bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, caixa de redução e sete modos de condução. Entre os recursos de tecnologia, destaque para a função “Tank Turn”, que reduz o raio de giro em até 1,5 metro, além da visão panorâmica de 540°, permitindo acompanhar inclusive imagens da parte inferior do veículo, recurso interessante em trilhas mais exigentes. O pacote de assistência à condução do Haval H9 também é completo.
Em resumo, Wesson, basta escolher qual dos dois utilitários mais lhe agrada em termos de design, acabamento, espaço interno e condições comerciais. Do ponto de vista técnico e dinâmico, estamos falando de dois modelos extremamente competentes e capazes, aptos a substituir à altura suas Mitsubishi Pajero atuais.
Espero ter ajudado!
