Leitora está avaliando a compra do SUV compacto e deseja saber mais informações sobre a questão da correia banhada a óleo
César Tizo - maio 27, 2026
Estou em dúvida sobre comprar o Chevrolet Tracker. Gostaria de saber como é o consumo com gasolina e etanol, tanto na cidade quanto na estrada. Também tenho receio sobre a questão da correia banhada a óleo. Por favor, poderia me orientar? – pergunta enviada por Clarice
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Clarice, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Começando pela parte objetiva da análise, de acordo com a tabela mais recente do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, que reúne as médias oficiais de consumo segundo os padrões estabelecidos pelo Inmetro, o Chevrolet Tracker 2027, com motorização 1.0 turbo flex (115 cv e até 18,9 kgfm de torque), é capaz de percorrer 11,5 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as parciais são de 8,1 e 9,9 km/l, respectivamente.
Já nas versões mais caras, equipadas com o motor 1.2 turbo flex (141 cv e até 22,9 kgfm de torque), o consumo com gasolina é de 11 km/l no ciclo urbano e 13,7 km/l em uso rodoviário. Com o biocombustível, as médias ficam em 7,6 e 9,7 km/l nos mesmos cenários de utilização.
Com relação à correia banhada a óleo, é importante esclarecer que esse sistema foi desenvolvido com foco em eficiência energética, redução de atrito interno, menor nível de ruído e maior suavidade de operação.
Ao operar lubrificada pelo próprio óleo do motor, a correia tende a proporcionar funcionamento mais silencioso e tem como argumento a maior durabilidade em relação às correias tradicionais, com algumas fabricantes prevendo intervalos de substituição superiores a 200 mil quilômetros.
Parte da percepção negativa criada em torno da solução está ligada, principalmente, a casos de manutenção inadequada, uso de lubrificantes fora da especificação recomendada pelas montadoras e negligência nos intervalos de troca de óleo. Nessas condições, pode ocorrer o desgaste prematuro da correia, comprometendo sua durabilidade.
No caso da Chevrolet, a fabricante promoveu, nas evoluções mais recentes das linhas Onix e Tracker, uma série de atualizações nos motores nacionais equipados com esse sistema. Entre elas está a adoção de uma nova correia com formulação química mais avançada, desenvolvida para otimizar a durabilidade mesmo diante do uso ocasional de óleo de baixa qualidade, incluindo lubrificantes falsificados ou adulterados, um problema que exige atenção. Segundo estimativas da Associação Brasileira de Combate à Falsificação (ABCF), cerca de 20% dos lubrificantes comercializados no país estão fora das especificações adequadas.
Infelizmente, Clarice, é inegável que o preconceito disseminado no Brasil a partir de premissas equivocadas sobre o sistema de correia banhada a óleo acabou comprometendo a liquidez do Tracker e da gama Onix no mercado de usados, resultando em uma depreciação mais acelerada desses modelos, apesar dos conjuntos bastante competentes que eles oferecem. Vale reforçar que a correia banhada a óleo é uma tecnologia madura e confiável quando associada à manutenção correta. A própria Chevrolet oferece garantia de 240 mil quilômetros ao sistema para quem cumpre as revisões nas concessionárias.
Portanto, se o SUV compacto da marca norte-americana lhe agradou, talvez uma alternativa interessante, pensando do ponto de vista financeiro, seja optar por um exemplar seminovo. Dessa forma, você poderá negociar um desconto mais agressivo e minimizar justamente o impacto da desvalorização inicial.
Em resumo, não há motivos que desabonem o Tracker 2027 como uma boa opção no segmento. O modelo oferece bom espaço interno, porta-malas dentro da média da categoria (393 litros) e custo-benefício competitivo. Porém, é importante ter em mente que, pensando em um horizonte de longo prazo, a revenda talvez não seja tão rápida quanto a de alguns rivais, assim como a perda financeira tende a ser mais perceptível no valor final do veículo.
Espero ter ajudado!
