Nova versão topo de linha do T2 reúne quatro motores, tração integral inteligente, e autonomia elétrica para 106 km
César Tizo - julho 24, 2026
A Jetour ampliou a família do SUV T2 no Brasil com a chegada da versão XWD 4×4, configuração híbrida plug-in de alto desempenho que se torna o novo topo de linha da marca no país. O modelo reúne quatro motores — um a combustão e três elétricos —, que, apenas somados, resultam em 597 cv de potência e 91,7 kgfm de torque instalados. A novidade traz ainda a maior bateria entre os PHEVs comercializados atualmente no mercado brasileiro, com 43,24 kWh de capacidade.
Segundo a Jetour, a marca opta por não divulgar os dados combinados de potência e torque em razão da inexistência de um padrão de medição oficialmente adotado no Brasil para esse fim. Cabe ressaltar que a mera soma da potência e do torque gerados pelos quatro motores do T2 XWD está longe de significar que o SUV seja capaz de disponibilizar efetivamente esses valores às rodas de forma simultânea, uma vez que, como ocorre em qualquer sistema mecânico, devem ser consideradas as perdas por atrito, ineficiências térmicas, entre outros fatores inerentes ao funcionamento do conjunto.
Com tração integral inteligente proporcionada por um dos motores elétricos instalado no eixo traseiro e uma bateria de grande capacidade, a proposta do T2 XWD 4×4 é unir alto desempenho no asfalto, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, com recursos sofisticados voltados ao uso fora do asfalto, segmento em que a marca chinesa busca reforçar presença.
O Jetour T2 XWD 4×4 chega ao mercado brasileiro com preço sugerido de R$ 349.900. Como incentivo de lançamento, a marca vai praticar valor promocional de R$ 339.900 para as 599 primeiras unidades comercializadas. A versão é oferecida exclusivamente na configuração Premium, além da edição especial Dark Knight, com visual all-black.
O conjunto híbrido do T2 XWD 4×4 é formado por um motor 1.5 TGDI de quinta geração, com ciclo Miller e injeção direta, responsável por 135 cv e 20,4 kgfm. A ele se somam três motores elétricos: dois no eixo dianteiro, com 102 cv e 17,3 kgfm, e 122 cv/22,4 kgfm, respectivamente, e um terceiro no eixo traseiro, adicionando 238 cv e 31,6 kgfm, responsável também por acionar a tração integral inteligente.
Somados, os três motores elétricos entregam isoladamente 462 cv e 71,3 kgfm. A gestão de todo o conjunto fica a cargo da transmissão 3-DHT, desenvolvida especificamente para sistemas híbridos, que distribui a força entre os propulsores conforme as condições de uso.
O modelo é equipado com uma bateria CATL de 43,24 kWh, com classificação de proteção IP68 contra água e poeira, estrutura em liga de alumínio de alta resistência (capaz de suportar até 10 toneladas de pressão) e vedação que permite ao veículo transpor alagamentos com até 700 mm de profundidade.
O tempo de recarga varia conforme a fonte: de 20% a 80% em 36 minutos em carregador de corrente contínua (DC) de 40 kW, em 3h56 em carregador de corrente alternada (AC) de 7 kW (padrão wallbox residencial) e em cerca de 7h36 em tomada convencional de 3,4 kW.
Segundo dados homologados pelo Inmetro, o T2 XWD 4×4 percorre até 106 km no modo puramente elétrico. No modo híbrido, a novidade é capaz de percorrer 10,5 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada. O conjunto recebeu classificação “A” (nota máxima) do Inmetro em emissões.
O novo T2 XWD 4×4 aceita apenas gasolina, contudo a Jetour confirmou que tem nos planos o desenvolvimento da tecnologia flex para seu motor 1.5 térmico, ainda em previsão para a estreia.
Com o tanque de 70 litros totalmente abastecido de gasolina e a bateria plenamente carregada, a autonomia do T2 XWD 4×4 pode chegar a 1.300 km, segundo a Jetour.
De acordo com a fabricante chinesa, o sistema XWD 4×4 monitora continuamente piso, velocidade, aceleração e aderência para distribuir força entre os eixos, e conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Entre as tecnologias específicas para uso fora de estrada estão:
O veículo oferece 8 modos de condução — Eco, Normal, Sport, Neve, Lama, Areia, Pedra e o modo automático “X” — selecionáveis por um comando rotativo no console central.
O SUV tem 205 mm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 28° e ângulo de saída de 30°, além de freios a disco ventilados nas quatro rodas e rodas de liga leve de 20″ (com pneus mistos 265/55 R20 A/T disponíveis como acessório por R$ 7 mil já considerando o jogo completo).
A estrutura do SUV conta com cinco reforços de proteção, incluindo parede anticolisão da bateria, proteções do conjunto de alta tensão e do tanque de combustível, e viga transversal de aço para reforçar a rigidez torcional.
A carroceria mede 4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 1.875 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm.
Como diferencial visual da versão XWD 4×4, o T2 recebe acabamentos em cinza (rodas, rack de teto e para-choque dianteiro), logotipo i-DM em vermelho e emblema XWD na tampa traseira.
As cores disponíveis são Branco Snow, Preto Carbon, Prata Cosmic e as foscas Prata Veneer, Verde Veneer e Preto Veneer (esta última exclusiva da versão Dark Knight).
O SUV traz painel de instrumentos digital de 10,3″, central multimídia de 15,6″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, som Sony com 12 alto-falantes e carregador de smartphones por indução com potência de de 50 W.
Os bancos dianteiros contam com ventilação, ajustes elétricos e memória — o do passageiro tem ajuste elétrico de 6 posições e apoio para as pernas na versão XWD 4×4. O porta-malas tem 580 litros, ampliáveis a 1.494 litros com os bancos traseiros rebatidos, e o veículo tem teto solar panorâmico e ar-condicionado automático de duas zonas.
Entre os sistemas de segurança e assistência à condução estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alertas de colisão frontal e traseira, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de câmeras 540°.
A Jetour oferece 7 anos (ou 150 mil km) de garantia para o veículo completo e 8 anos (ou 160 mil km) para a bateria de alta tensão e os motores elétricos.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor a combustão | 1.5 TGDI, 135 cv/20,4 kgfm |
| Motor elétrico dianteiro 1 | 102 cv/17,3 kgfm |
| Motor elétrico dianteiro 2 | 122 cv/22,4 kgfm |
| Motor elétrico traseiro | 238 cv/31,6 kgfm |
| Potência total instalada | 597 cv (439 kW) |
| Torque total instalado | 91,7 kgfm (900 Nm) |
| 0 a 100 km/h | 5,5 s |
| Bateria | CATL 43,24 kWh, IP68 |
| Autonomia elétrica (Inmetro) | 106 km |
| Autonomia total (tanque + bateria) | Até 1.300 km |
| Transmissão | 3-DHT |
| Tração | XWD 4×4 inteligente |
| Altura livre do solo | 205 mm |
| Ângulos de ataque /saída | 28°/30° |
| Porta-malas | 580 L (1.494 L com bancos rebatidos) |
| Garantia veículo | 7 anos/150.000 km |
| Garantia bateria e motores elétricos | 8 anos/160.000 km |
| Preço sugerido | R$ 349.900 |
| Preço de lançamento (599 primeiras unidades) | R$ 339.900 |
O Jetour T2 estreou no mercado brasileiro em fevereiro de 2026, na versão 4×2 com tração dianteira, e já soma cerca de 1.500 unidades emplacadas no país.
Globalmente, o modelo é comercializado desde janeiro de 2024 e já ultrapassou 535 mil unidades vendidas.
Com a chegada da configuração XWD 4×4, a linha T2 no Brasil passa a contar com as versões 4×2 Advance, 4×2 Premium e a nova XWD 4×4 Premium, incluindo a edição especial Dark Knight.
