GAC GS4 estreia nova geração na China com visual renovado, interior mais tecnológico e motor 1.5 turbo a gasolina
César Tizo - julho 24, 2026
A GAC iniciou as vendas da nova geração do GS4 na China, marcando uma mudança significativa para um dos SUVs mais importantes da companhia. Embora mantenha o nome, o modelo passa a utilizar uma plataforma diferente e estreia um conjunto completamente renovado em relação ao GS4 atualmente comercializado no Brasil.
Segundo a marca, trata-se da quinta geração do GS4. O SUV deixa de compartilhar a base com o atual GS4 Max e adota a arquitetura mais sofisticada do Aion i60, modelo da submarca de veículos eletrificados da GAC, que também possui parentesco técnico com o Aion V e o Toyota bZ3X.
Externamente, o novo GS4 herda boa parte da carroceria e do conjunto óptico do Aion i60, mas recebe um para-choque dianteiro exclusivo e uma grade frontal convencional, diferentemente da dianteira fechada utilizada pelo SUV elétrico.
O utilitário esportivo mede 4,68 m de comprimento, 1,86 m de largura e oscila entre 1,66 m e 1,675 m de altura dependendo da versão, com entre-eixos de 2,77 m. As dimensões permanecem próximas às do antecessor, embora a largura tenha sido reduzida e o entre-eixos tenha crescido discretamente.
No interior, o destaque fica para o ambiente mais tecnológico. O painel reúne quadro de instrumentos digital de 8,8″ e central multimídia de 15,6″, além de volante de dois raios, seletor de marchas instalado na coluna de direção e sistema multimídia baseado em inteligência artificial.
Ao contrário do Aion i60, disponível na China em versões EREV e puramente elétricas, o novo GS4 estreia inicialmente apenas com motorização convencional. O conjunto utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina de 177 cv associado a uma transmissão de dupla embreagem com 7 marchas, sempre com tração dianteira.
Na China, o SUV será oferecido em três versões. Desde a configuração de entrada, o modelo conta com ar-condicionado automático, controle de velocidade de cruzeiro, câmera de ré e os dois displays digitais. As versões intermediárias acrescentam câmeras de visão 360º, enquanto a topo de linha incorpora teto panorâmico, carregador de celular por indução, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de frenagem autônoma de emergência e permanência em faixa.
Os preços variam entre 87.800 e 100.800 yuans no mercado de origem da marca, equivalentes a aproximadamente R$ 67 mil e R$ 77 mil em conversão direta. Como ação de lançamento, a GAC oferece descontos que reduzem os valores para entre 79.800 e 90.800 yuans, ou cerca de R$ 61 mil a R$ 70 mil.
Ainda não há confirmação sobre quando a nova geração será destinada aos mercados internacionais.
No Brasil, o GAC GS4 é vendido atualmente exclusivamente com motorização híbrida plena, tabelado a partir de R$ 191.990, desconsiderando eventuais promoções ou bônus da marca.
Até o momento, a fabricante não informou se pretende substituir o modelo atual pelo novo GS4 ou se manterá a estratégia de comercializar uma configuração eletrificada específica para o mercado brasileiro.
