BYD prepara lançamento chinês da Shark, Volkswagen abre pré-venda de sedã elétrico e amplia a parceria com a Xpeng
César Tizo - setembro 25, 2026
As principais novidades, lançamentos e movimentos da indústria automotiva internacional que podem interessar ao mercado brasileiro
A BYD prepara a estreia da picape híbrida Shark no mercado chinês, mais de dois anos depois de apresentar o modelo no México. A novidade interessa diretamente ao Brasil, onde a Shark já é vendida, mas ainda não há confirmação de que a configuração destinada à China será oferecida por aqui.
A Volkswagen, por sua vez, iniciou a pré-venda do ID. UNYX 09, sedã elétrico desenvolvido para a China com participação da Xpeng. A autonomia anunciada chega a 755 km pelo ciclo chinês CLTC, resultado que não pode ser comparado diretamente com a medição do Inmetro.
A edição reúne ainda a expansão da rede de recarga ultrarrápida da BYD, o lançamento do SUV Epicland X9 pela Dongfeng e pela Huawei e a atualização do IM LS6, da SAIC.
A BYD anunciou que a Shark será apresentada na China em 26 de setembro sob a marca Fang Cheng Bao. A picape estreou internacionalmente em 2024 no México e passou a ser oferecida no Brasil antes de chegar ao mercado doméstico da fabricante.
As imagens divulgadas na China mostram uma configuração com identificação visual própria da Fang Cheng Bao. Ainda não foram anunciados os preços, as versões nem todas as especificações da picape destinada aos consumidores chineses.
A Shark comercializada no Brasil combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos e tração integral. Seu conjunto híbrido plug-in utiliza bateria de 29,58 kWh. As características da versão chinesa dependerão da apresentação oficial.
A estreia no maior mercado automotivo do mundo poderá ampliar a escala da picape e acelerar seu desenvolvimento. A BYD não confirmou mudanças na Shark vendida no Brasil em decorrência do lançamento chinês.
A Volkswagen abriu a pré-venda chinesa do ID. UNYX 09 com preço inicial de 199.900 yuans. O sedã elétrico foi desenvolvido pela Volkswagen Anhui em colaboração com a Xpeng, parceira tecnológica da marca alemã naquele mercado.
O modelo mede 5.081 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.509 mm de altura, com 3.030 mm de distância entre-eixos. O porte o coloca entre os sedãs elétricos de maior dimensão oferecidos na China.
A versão de tração traseira utiliza um motor de 230 kW, equivalente a aproximadamente 313 cv. A configuração de tração integral acrescenta um motor dianteiro de 140 kW e chega a 370 kW combinados, cerca de 503 cv.
A autonomia máxima divulgada é de 755 km pelo ciclo chinês CLTC. Como as condições de teste variam entre os países, esse número não equivale à autonomia que seria homologada pelo Inmetro.
O desenvolvimento conjunto com a Xpeng envolve arquitetura eletrônica, processamento e funções digitais. Os recursos de assistência à condução continuam a exigir a supervisão do motorista.
A Volkswagen ainda não anunciou exportações do ID. UNYX 09 para o Brasil. A parceria, contudo, ilustra a velocidade com que a marca busca incorporar soluções desenvolvidas na China aos seus novos produtos.
A BYD informou ter alcançado a marca de 2 mil estações de recarga ultrarrápida instaladas ao longo das rodovias chinesas. A rede busca reduzir o tempo de parada nas viagens e acompanhar a ampliação da frota de automóveis elétricos.
As instalações fazem parte da estratégia de difusão de veículos e baterias capazes de receber potências elevadas. A disponibilidade efetiva depende da compatibilidade do automóvel, da estação e da infraestrutura elétrica local.
O avanço da rede evidencia que velocidades de recarga anunciadas em lançamentos precisam ser acompanhadas por carregadores acessíveis aos motoristas, inclusive fora das grandes cidades.
A BYD não anunciou um programa equivalente de 2 mil estações no Brasil. A comparação é relevante porque a expansão das rotas interurbanas de recarga será decisiva para a utilização cotidiana dos elétricos no País.
A Dongfeng e a Huawei lançaram na China o Epicland X9, SUV híbrido de autonomia estendida com seis lugares distribuídos em três fileiras. O modelo estreia como o primeiro produto da marca desenvolvida pelas duas companhias.
O X9 mede 5.301 mm de comprimento, 2.015 mm de largura e 1.820 mm de altura, com 3.120 mm de distância entre-eixos. A bateria chega a 74,29 kWh na configuração superior.
O conjunto emprega motores elétricos para movimentar o veículo e utiliza um motor a combustão como gerador. A marca anuncia até 465 km de autonomia elétrica e alcance combinado superior a 1.500 km, mas os resultados dependem do ciclo de medição utilizado.
O SUV dispõe de esterçamento das rodas traseiras e suspensão a ar. A tecnologia de assistência Huawei Qiankun ADS 5 inclui sensores LiDAR, porém não dispensa a atenção do motorista.
A oferta chinesa já havia sido antecipada por uma pré-venda com preços de 299.800 a 379.800 yuans. Os valores definitivos e as versões lançadas devem ser considerados de acordo com a divulgação comercial mais recente.
Não há anúncio de exportação do Epicland X9 ao Brasil. O produto mostra, entretanto, a aposta das fabricantes chinesas em híbridos de grande bateria para conciliar deslocamentos elétricos com viagens longas.
A IM Motors, marca do grupo SAIC, apresentou uma atualização do SUV LS6 no mercado chinês. Entre as novidades está o sistema de direção por comando eletrônico, que substitui a ligação mecânica convencional entre volante e rodas dianteiras em determinadas configurações.
A tecnologia permite ajustar a relação de direção de acordo com a situação de uso e exige sistemas de redundância para preservar a capacidade de controle em caso de falha. A disponibilidade do equipamento varia conforme a versão.
O LS6 também oferece configurações elétricas e de autonomia estendida. Na opção totalmente elétrica de maior alcance, a autonomia anunciada chega a 782 km pelo ciclo chinês CLTC.
O resultado não pode ser traduzido diretamente para o procedimento brasileiro do Inmetro. Capacidade da bateria, potência e equipamentos precisam ser associados à versão específica antes de comparações entre modelos.
A notícia é relevante para o Brasil uma vez que a IM Motors chegará ao nosso mercado operada localmente pela MG. A atualização demonstra como recursos como direção eletrônica e baterias de longo alcance começam a ser oferecidos em veículos de produção na China.
Os lançamentos desta edição mostram a importância crescente da China na definição de produtos e tecnologias. Picapes híbridas, sedãs elétricos, novas redes de recarga e sistemas de direção avançados ganham escala naquele mercado antes de uma possível expansão internacional.
