Apuração da Autocar aponta compacto com base compartilhada com o novo Citroën 2CV; nome definitivo e data de apresentação seguem em aberto
César Tizo - outubro 20, 2026
A Fiat prepara um pequeno elétrico ligado à família Panda e que deverá compartilhar a plataforma do futuro Citroën 2CV, segundo apuração da revista britânica Autocar. Publicada na segunda-feira (19), a reportagem indica que o projeto está próximo de ser apresentado, mas ainda não tem data divulgada.
A reportagem de Charlie Martin e James Attwood reúne declarações do chefe da Fiat, Arnauld Belloni, e do designer François Leboine no Salão de Paris.
Belloni afirmou à publicação que a Fiat registrou o nome Koala. A informação abre caminho para outra denominação dentro da família Panda, sem confirmar sua aplicação ao novo elétrico. O executivo também afastou uma reprodução retrô de gerações anteriores do hatch.
As declarações sinalizam um novo produto, não o início das vendas. Preço, bateria, autonomia e configuração definitiva continuam sem detalhamento.
O projeto da Citroën oferece uma referência concreta para esse movimento da Stellantis. Revelado oficialmente em 11 de outubro e já apresentado pelo Guru dos Carros, o 2 CV Concept tem 3.760 mm de comprimento e antecipa um automóvel previsto para integrar a gama europeia até 2028.
A marca francesa trabalha com fabricação na Europa e meta de preço inicial próximo de € 15 mil. Trata-se de um objetivo para o modelo de série, não de uma tabela de lançamento. Esses valores e o calendário pertencem ao projeto da Citroën e não podem ser automaticamente transferidos ao futuro Fiat.
O estudo francês aposta em construção leve, praticidade e soluções simples. Sua cabine inclui banco dianteiro removível e rádio que pode ser utilizado fora do carro. A prioridade declarada é facilitar o acesso à mobilidade elétrica, em vez de concentrar o desenvolvimento em equipamentos sofisticados.
A discussão sobre a próxima geração de compactos também apareceu no evento Ciao Futuro!, promovido pela Fiat durante a Semana de Design de Milão, em abril. A iniciativa reuniu projetos de estudantes do IED de Turim e do ISIA de Roma, com propostas voltadas a veículos pequenos e acessíveis.
Entre os finalistas estava o IPPO, de Luca Di Tonto e Alessio Vasta, concebido para aproximar o automóvel da vida cotidiana em pequenas cidades. Os outros estudos foram o Lumo Su Misura, com foco em modularidade e personalização, e o Fizz, que explorava o carro como espaço de convivência durante as paradas.
São exercícios de design apresentados oficialmente pela fabricante, não imagens do futuro Koala. A distinção é importante: uma proposta estudantil pode revelar prioridades e ideias da marca sem representar um automóvel aprovado para produção.
A perspectiva de um elétrico de entrada da Fiat merece atenção por aqui, em especial pela proposta de baixo custo. Por essa razão, o desenvolvimento do projeto deve ser acompanhado de perto.
Por enquanto, o assunto é a renovação da oferta europeia de compactos. Não há anúncio de lançamento no Brasil, e uma eventual aplicação regional dependeria de decisões específicas da fabricante. A conferir.
