SUV elétrico estreia nas versões Signature e Performance, com autonomias de 348 km e 400 km pelo Inmetro e quatro rodas com esterçamento
César Tizo - outubro 23, 2026
O MG IM6 já tem preços e versões definidos no Brasil. Lançado nesta quinta-feira (22), o SUV elétrico parte de R$ 368.990 na configuração Signature, com motor de 295 cv e bateria de 75 kWh. A Performance custa R$ 439.990 e combina tração integral, 752 cv e bateria de 100 kWh.
O anúncio completa as informações que a marca havia antecipado sobre a estreia do IM6 em outubro. Primeiro modelo da IM Motors vendido no país, ele posiciona a divisão de luxo do grupo SAIC, também controlador da MG, no mercado brasileiro de SUVs elétricos premium.
A versão de entrada utiliza um motor no eixo traseiro, com 295 cv e 45,9 kgfm. Segundo a fabricante, acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e alcança 210 km/h. As rodas são aro 20″.
A bateria de química LFP tem capacidade nominal de 75 kWh e útil de 73,5 kWh. A autonomia informada na ficha técnica brasileira é de 348 km pelo Inmetro, enquanto o resultado no ciclo europeu WLTP é de 450 km. São medições distintas, que não devem ser comparadas diretamente.
Com arquitetura elétrica de 400 V, a Signature aceita recarga em corrente contínua de até 153 kW. A MG informa 26 minutos para elevar a carga de 10% a 80%, em condições adequadas de carregamento.
O acréscimo de R$ 71.000 leva à Performance, que reúne motores elétricos e tração integral. São 752 cv e 81,8 kgfm, suficientes, segundo a MG, para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. A velocidade máxima declarada é de 239 km/h.
A bateria NCM tem 100 kWh de capacidade nominal e 96,5 kWh úteis. A autonomia é de 400 km no padrão Inmetro e de 505 km no WLTP, conforme a ficha técnica. A versão também acrescenta rodas aro 21 e suspensão pneumática com controle ativo de amortecimento.
A arquitetura de 800 V permite potência máxima de recarga em corrente contínua de 396 kW, com tempo anunciado de 18 minutos para passar de 10% a 80%. Esses números dependem do carregador, da temperatura e das condições da bateria. As duas versões aceitam até 11 kW em corrente alternada.
Mesmo a Signature conta com esterçamento das rodas traseiras e modo caranguejo, que permite deslocamento diagonal em manobras. O recurso atua na direção e está presente também na versão de tração traseira; não equivale à tração integral da Performance.
A lista comum inclui teto panorâmico, telas de 26,3” e 10,5”, som com 20 alto-falantes, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e carregador de celular por indução com ventilação. Os bancos dianteiros têm ventilação e aquecimento, também disponível nos traseiros. O motorista dispõe de ajuste elétrico de 12 posições e memória.
Entre as assistências estão controle de cruzeiro adaptativo, manutenção e centralização em faixa, frenagem automática de emergência e estacionamento automático com função remota. Esses recursos não dispensam a supervisão do condutor.
O IM6 mede 4.904 mm de comprimento, 1.988 mm de largura sem retrovisores e 1.669 mm de altura, com entre-eixos de 2.950 mm. A ficha técnica informa porta-malas traseiro de 665 litros na Signature e 646 litros na Performance, além de um compartimento dianteiro de 32 litros em ambas.
A garantia é de sete anos ou 150.000 km para o veículo e oito anos ou 160.000 km para a bateria, sempre pelo limite que ocorrer primeiro. Para uso comercial, a cobertura do veículo cai para três anos ou 150.000 km.
Com os preços definidos, a escolha entre as versões passa principalmente pelo desempenho, pela tração integral, pela suspensão a ar e pela capacidade de recarga da Performance. A Signature preserva boa parte dos equipamentos de conforto e assistência, mas com menor potência e autonomia.
