Picape tem oferta para os primeiros 1.000 clientes; Evolution AT e Iconic chegam às lojas em 23 de novembro, e a manual, no início de 2027
César Tizo - novembro 10, 2026
A Renault Niagara estreia no mercado brasileiro com preço de lançamento a partir de R$ 139.990 na configuração Evolution 4×2 manual. A picape terá quatro versões, incluindo a Outsider com tração 4×4, e começa sua trajetória comercial com ofertas para um lote inicial de 1.000 unidades. Outro destaque é a garantia anunciada de 8 anos, inédita na gama da Renault no país.
A pré-venda ocorre de 10 a 23 de novembro, com reservas pelo site da marca. É importante separar os preços promocionais dessa primeira etapa dos valores regulares apresentados pela fabricante, como você poderá conferir na tabela abaixo.
As condições de lançamento abrangem as versões Evolution manual (MT), além da Evolution AT e Iconic AT, ambas com a transmissão de dupla embreagem EDC. Na Evolution manual, o valor de R$ 139.990 representa uma diferença de R$ 15.000 em relação ao preço regular de R$ 154.990.
| Versão | Preço regular | Preço de lançamento | Diferença |
|---|---|---|---|
| Evolution 4×2 MT | R$ 154.990 | R$ 139.990 | R$ 15.000 |
| Evolution 4×2 AT | R$ 164.990 | R$ 149.990 | R$ 15.000 |
| Iconic 4×2 AT | R$ 194.990 | R$ 184.990 | R$ 10.000 |
| Outsider 4×4 AT | R$ 209.990 | Não informado na oferta do lote inicial | Não informado |
A Evolution com a caixa de dupla embreagem custa R$ 10.000 acima da versão manual considerando as ofertas de estreia. Já a Iconic acrescenta R$ 35.000 ao valor promocional da Evolution com a transmissão EDC. A Outsider com tração integral foi apresentada por R$ 209.990, sem contar com preço promocional de lançamento. O catálogo topo de linha, porém, chegará ao mercado brasileiro somente em março de 2027.
Segundo a Renault, os primeiros 1.000 clientes que garantirem sua reserva durante a pré-venda asseguram o preço de lançamento. A marca não informou qual será a divisão desse lote promocional por versão.
Há também uma diferença importante no calendário de chegada. As versões Evolution e Iconic com câmbio de dupla embreagem chegam às concessionárias em 23 de novembro. No caso da Evolution manual, a previsão é para o início de 2027.
Os valores promocionais não devem ser confundidos com uma redução permanente da tabela futura. A pré-venda tem período definido, de 10 a 23 de novembro, e as condições estão vinculadas ao lote anunciado.
Durante a apresentação comercial da picape, a Renault não detalhou se existe cobrança de sinal para efetuar a reserva, bem como eventuais regras de cancelamento, exigência de financiamento ou entrega de usado na negociação. Antes de reservar, portanto, o interessado deve conferir esses pontos no regulamento.
A garantia de 8 anos ou 160.000 km certamente é um dos principais argumentos da Niagara em seu lançamento no Brasil.
O prazo amplia o apelo do produto em especial junto ao público que também poderá utilizar a picape para trabalho e necessita de um veículo robusto.
Todas as versões da Niagara são movidas pelo motor 1.3 TCe turbo flex com injeção direta, que entrega 160 cv com etanol e 156 cv com gasolina, além de 27,5 kgfm de torque com ambos os combustíveis. A Evolution MT tem câmbio manual com 6 marchas. Nas configurações automatizadas, a transmissão EDC também oferece 6 velocidades, com dupla embreagem banhada a óleo.
Os catálogos Evolution MT, Evolution AT e Iconic AT têm tração dianteira. Apenas a Outsider acrescenta tração integral com gerenciamento automático e modos de condução específicos para o uso fora do asfalto.
A Renault informa aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos com etanol e 10,3 segundos com gasolina para as três versões 4×2. A velocidade máxima dessas configurações é limitada eletronicamente a 180 km/h.
As versões Evolution AT e Iconic AT têm consumo de 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em 7,5 km/l e 8,8 km/l, respectivamente. Já a Evolution manual registra 10,6 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada com gasolina, ou 7,4 km/l e 8,1 km/l com etanol, conforme a ficha técnica já com dados no padrão do Inmetro.
Os dados de desempenho e consumo da Niagara Outsider 4×4 ainda não foram declarados.
A Niagara Evolution 4×2 manual já é equipada de série com faróis em LED, rodas de liga leve de 17″, 6 airbags, painel digital de 7″ e central multimídia OpenR Link de 10″. A lista inclui ainda ar-condicionado digital, chave presencial, freio de estacionamento eletromecânico, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sistema de som com 6 alto-falantes e frenagem autônoma de emergência.
Na Evolution 4×2 AT, além da transmissão de dupla embreagem, são adicionados as rodas de 18″, seletor eletrônico do câmbio, comandos para trocas de marchas no volante e controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go.
A Iconic 4×2 AT acrescenta rodas de 18″ diamantadas, capota rígida retrátil, iluminação ambiente com 48 cores, painel digital de 10″, banco do motorista com ajuste elétrico, ar-condicionado de duas zonas, carregador por indução e câmeras 360°. Também estão incluídos na lista as saídas de ar para os bancos traseiros e retrovisores com rebatimento elétrico. A central multimídia da Niagara Iconic traz Google Automotive Services integrado, com Google Maps, Google Play e Gemini.
No topo da linha, a Outsider 4×4 AT combina a tração integral com estilo visual externo específico, incluindo rodas de 17″ em preto brilhante, emblemas laterais, adesivos 4×4, santantônio e acabamento próprio no para-choque dianteiro. O catálogo superior tem ainda pneus de uso misto (HT) voltados ao uso rodoviário.
O pacote de assistência à condução reúne 17 sistemas na Evolution manual, 18 na Evolution AT e 26 na Iconic, conforme a Renault informa. A Iconic acrescenta recursos como monitoramento de pontos cegos, alerta de saída segura, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem traseira automática de emergência e assistente de estacionamento semiautônomo. A Evolution oferece quatro modos de condução, enquanto a Iconic traz seis configurações pelo Multi-Sense.
A Niagara também deverá ganhar uma opção híbrida. Em coluna publicada no Guru dos Carros em 19 de setembro, Fernando Calmon apontou a chegada da versão E-Tech flex 4×4 para o segundo semestre de 2027. O sistema em questão com um motor elétrico traseiro, o qual é responsável por tracionar as rodas posteriores.
A apuração do nosso colunista deve ser tratada como uma previsão, e não como uma data de lançamento confirmada pela Renault na apresentação desta terça-feira.
Produzida em Santa Isabel, na Argentina, a Niagara foi desenvolvida para a América Latina e utiliza a plataforma RGMP.
As versões da picape com tração dianteira medem 4,91 m de comprimento, 1,83 m de largura sem retrovisores (2,08 m com os espelhos), 1,71 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. A Outsider 4×4 tem comprimento de 4,94 m.
A caçamba da Niagara tem capacidade volumétrica de 938 litros. A carga útil é de 652 kg na versão Evolution manual, 654 kg na Evolution AT e 601 kg na Iconic AT. A capacidade de reboque informada chega a 710 kg. Na cabine, há ainda um compartimento adicional de 36 litros atrás do banco traseiro.
A suspensão traseira é independente multibraço. A distância livre do solo é de 223 mm nas versões 4×2 e 233 mm na 4×4. O conjunto sustenta a proposta de conciliar uso familiar e conforto ao volante com a versatilidade de uma picape intermediária.
A Renault apresentou o valor somado de R$ 2.973 para as três primeiras revisões da Niagara. Na mesma apresentação desta terça-feira, a marca francesa também indicou como referência para um ano de seguro o custo de R$ 4.048.
O preço da cobertura, entretanto, não deve ser tratado como algo comum para todos os compradores: o prêmio depende, entre outros fatores, do perfil do condutor, endereço e tipo de uso do veículo. O levantamento da marca não detalhou essas premissas. Para as revisões, também convém confirmar os serviços incluídos e as condições vigentes no momento da contratação.
