Público em mercados desenvolvidos está aderindo aos carros elétricos em uma velocidade bem menor do que a prevista por muitas fabricantes
César Tizo - fevereiro 23, 2024
Enquanto, aqui no Brasil, pesquisa recente da KPMG aponta que 89% dos brasileiros consideram adquirir um carro elétrico, a situação em mercados desenvolvidos é outra.
Já relatamos aqui no Guru dos Carros como a baixa procura por carros elétricos usados em regiões como Europa e China está abalando a receptividade desses automóveis também entre os veículos 0 km.
A falta de liquidez para os automóveis elétricos de segunda mão está resultando em uma brutal desvalorização dos mesmos, levando até alguns proprietários na China a abandonarem seus carros.
A infraestrutura para recarga ainda em desenvolvimento e o fato da conscientização crescente dos consumidores de que os carros elétricos não são a solução definitiva do ponto de vista ambiental são outros pontos que colaboram para a forte redução na demanda por esses veículos.
Devido ao novo cenário, marcas que antes consideravam a migração completa dos seus portfólios para a propulsão elétrica começaram a rever seus planos.
O caso mais recente foi observado na Mercedes-Benz. A marca premium alemã anunciou nesta semana que, ao contrário do que estava previsto, seguirá comercializando modelos a combustão e híbridos ao longo da próxima década.
Em suas novas projeções, a Mercedes-Benz estima que os automóveis eletrificados, sejam eles híbridos ou puramente elétricos, deverão responder por cerca de metade de suas vendas a partir de 2030, época que, até então, a empresa estimava oferecer apenas veículos movidos a bateria.
“Nós teremos uma nova linha de veículos em 2027, a qual nos levará à década de 2030. Os híbridos plug-in permanecerão relevantes”, delcarou Ola Källenius, presidente do conselho da Mercedes-Benz, durante coletiva de imprensa recente.
Outra gigante do setor automotivo, no caso a GM, também vai revisar o ritmo de adoção da propulsão elétrica.
A empresa norte-americana, que havia baseado seu portfólio futuro em automóveis a bateria, já admite a necessidade de rever os planos.
Durante a apresentação dos resultados financeiros mais recentes da companhia, a CEO da General Motors, Mary Barra, deixou claro que a companhia vai rever o volume de produção de seus elétricos para se adequar à realidade da demanda.
Defensora ferrenha da transição direta dos carros térmicos para a propulsão elétrica, Barra admitiu no evento em questão que a GM deverá retomar o desenvolvimento de híbridos.
“Nossos planos futuros incluem levar a tecnologia híbrida plug-in para veículos selecionados na América do Norte. Estamos cronometrando os lançamentos para cumprirmos os padrões mais rigorosos de economia de combustível e emissões de escapamento que estão sendo propostos nos EUA“, detalhou a CEO da General Motors.
Certamente as decisões da cúpula da GM também vão repercutir nos próximos passos da empresa aqui no Brasil, como analisamos.
Ainda segundo Barra, híbridos seriam bem mais “eficientes economicamente” uma vez que a empresa conta com a tecnologia em outros mercados. A nova geração do Chevrolet Equinox, por exemplo, conta com uma versão híbrida plug-in na China.
A Ford, por sua vez, foi uma das marcas que não abraçou de vez a migração para os elétricos e obtém grande sucesso comercial nos EUA com modelos como a Maverick Hybrid.
Recentemente, a empresa anunciou um novo foco para o longo prazo em sua estratégia de automóveis puramente elétricos, apostando em modelos mais baratos como uma tentativa de atrair os clientes.
Portanto, ao que tudo indica, a febre dos carros elétricos poderá até se acentuar aqui no Brasil no curto prazo por conta da chegada de modelos mais acessíveis, tais como o BYD Dolphin Mini, porém a “ressaca” observada nos mercados mais maduros deixa claro que a adoção generalizada da tecnologia está longe de ser tão rápida quanto muitas fabricantes esperavam.
