Evolução completa do hatch premium adotará linguagem Neue Klasse e terá opções elétrica e híbrida plug-in
César Tizo - maio 20, 2026
A BMW prepara uma transformação profunda para a próxima geração do BMW Série 1, prevista para estrear em 2028. O hatch compacto premium ganhará pela primeira vez uma versão 100% elétrica, além de opções híbridas plug-in, em uma estratégia voltada para manter a marca competitiva entre consumidores mais jovens e preservar sua relevância em mercados europeus estratégicos.
Considerado pela própria BMW como um dos “pilares principais” da marca, o Série 1 continuará apostando na carroceria hatchback tradicional, mesmo em um cenário no qual diversas fabricantes migraram seus compactos para formatos inspirados em SUVs e monovolumes.
A nova geração seguirá a identidade visual da família Neue Klasse, já vista em modelos como o iX3 e o futuro i3, mas mantendo personalidade própria. Segundo declarações de Oliver Heilmer, chefe de design dos compactos da BMW em entrevista para a Autocar, a intenção da marca é evitar que os modelos tenham aparência padronizada, preservando características específicas em elementos como grade frontal, silhueta e superfícies da carroceria.
O futuro Série 1 elétrico, que deverá adotar a denominação i1, utilizará a nova plataforma Gen6 dedicada a veículos elétricos, enquanto as versões a combustão continuarão baseadas na arquitetura UKL2, atualmente empregada pelo modelo.
Na prática, isso fará com que as variantes tenham comportamentos distintos. O elétrico contará com arquitetura de tração traseira, característica valorizada pela BMW por favorecer dinâmica mais esportiva, enquanto os modelos térmicos permanecerão com base de tração dianteira.
Além dos atuais motores 1.5 turbo de três cilindros e 2.0 turbo de quatro cilindros, a linha deverá incorporar uma inédita versão híbrida plug-in. O sistema deverá combinar o motor 2.0 turbo com propulsor elétrico e bateria de 19,5 kWh, oferecendo autonomia elétrica próxima de 96 km.
Já o i1 elétrico deverá compartilhar grande parte da engenharia com o futuro i3, mas com posicionamento mais acessível, mirando faixa de preço próxima a £ 30 mil no Reino Unido. As versões de entrada deverão utilizar motor elétrico traseiro com potência próxima de 322 cv, enquanto uma futura configuração esportiva com assinatura M poderá ultrapassar 460 cv.
Outra possibilidade aberta pela nova plataforma é o retorno de uma configuração de 2 portas, algo abandonado pela BMW desde a geração atual lançada em 2020. Segundo executivos da marca, a flexibilidade estrutural dos elétricos facilita o desenvolvimento de diferentes carrocerias sem grandes impactos industriais.
O interior também passará por uma revolução tecnológica. O novo Série 1 deverá incorporar o conceito Panoramic iDrive, com ampla projeção de informações ao longo da base do para-brisa e central multimídia panorâmica de 17,9″, além de novos sistemas avançados de assistência à condução e arquitetura eletrônica baseada em “supercérebros” com inteligência artificial.
Mesmo com o avanço dos SUVs no mercado global, a BMW afirma que o Série 1 segue relevante em países como França e Itália, além de cumprir papel estratégico na renovação do público da marca. Em 2025, o hatch vendeu cerca de 200 mil unidades globalmente, reforçando sua importância dentro do portfólio da fabricante alemã.
