Novo hatch elétrico será oferecido em duas versões e vai competir com Geely EX2 e BYD Dolphin no mercado brasileiro
César Tizo - maio 26, 2026
A GAC deu início nesta terça-feira (26) ao pré-lançamento do novo Aion UT no Brasil, reforçando a estratégia de expansão da fabricante chinesa no mercado nacional. O hatch elétrico passa a ser divulgado oficialmente por meio das plataformas Mercado Livre e Webmotors, permitindo que os consumidores realizem um pré-cadastro online e iniciem o processo de reserva do modelo de forma digital.
Segundo a empresa, os interessados poderão selecionar a concessionária de preferência diretamente nas plataformas parceiras. Após o cadastro, o cliente será contatado pela rede autorizada para a efetivação da pré-reserva.
A iniciativa integra a estratégia da GAC de ampliar sua presença digital no Brasil e fortalecer a integração entre os canais online e a rede física de concessionárias, aproximando a marca dos consumidores interessados em veículos eletrificados.
O Aion UT chegará ao mercado brasileiro em duas configurações, Premium e Elite, apostando em um pacote de equipamentos robusto e dimensões internas generosas. De acordo com a GAC, o hatch contará com a maior distância entre-eixos da categoria, reforçando o foco em espaço interno e conforto para os ocupantes.
Entre os equipamentos presentes em ambas as versões estão o sistema de câmeras 360 graus, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas de liga leve aro 17″ e estepe.
A versão Elite acrescenta diferenciais mais sofisticados, incluindo teto solar panorâmico com cortina elétrica, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e pacote completo de assistências à condução ADAS Nível 2.
O destaque mecânico da configuração mais equipada ficará para o motor elétrico de 204 cv, associado a uma autonomia de até 310 km segundo o padrão do Inmetro.
De acordo com as especificações do Aion UT na China, o hatch alcança 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura e 2,75 m de entre-eixos, números que de fato sugerem um habitáculo bastante espaçoso para os cinco ocupantes. Apenas como comparação, o Geely EX2 já vendido no Brasil conta com 4,13 m de comprimento, 1,80 m de largura e 2,65 m de entre-eixos. O BYD Dolphin GS, por sua vez, mede 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura e 2,70 m de entre-eixos.
Em termos mecânicos, o Geely EX2 é importado apenas com bateria de 39,4 kWh, traz motor de 116 cv e oferece autonomia de 289 km pelo padrão Inmetro. O Dolphin GS 2026, tabelado em R$ 159.990, utiliza bateria de 44,9 kWh e alcança 291 km de autonomia segundo a norma brasileira.
Considerando que o Geely EX5 parte de R$ 123.800 na versão Pro e chega a R$ 136.800 na configuração topo de linha Max, o elétrico pode servir como uma boa referência para o posicionamento de preços do Aion UT no Brasil. A conferir quando a novidade for efetivamente lançada.
