Versão retorna à gama da geração 992.2 vendida no Brasil com sistema T-Hybrid de 541 cv, tração integral e 0 a 100 km/h em 3s1
César Tizo - junho 17, 2026
A Porsche Brasil iniciou nesta terça-feira (17) a pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS, modelo que amplia a oferta da geração 992.2 no mercado nacional. O esportivo com carroceria Targa chega exclusivamente na configuração GTS, equipado com a inédita tecnologia T-Hybrid, e será oferecido como ano-modelo 2027 por R$ 1.440.000.
As primeiras entregas estão programadas para o segundo semestre de 2026.
O lançamento marca o retorno da tradicional silhueta à linha do Porsche 911 no Brasil. Quando a geração 992.2 foi apresentada no país, em maio de 2025, a fabricante optou inicialmente pelas variantes Coupé e Cabriolet. Desde então, segundo a marca, a demanda pela volta do Targa tornou-se frequente entre clientes e entusiastas.
Além de ampliar a gama do esportivo, o novo 911 Targa 4 GTS também se destaca por introduzir uma das maiores evoluções técnicas da história recente do modelo. Trata-se do primeiro 911 de rua equipado com um sistema híbrido desenvolvido com foco em desempenho.
O conjunto combina um novo motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros com componentes eletrificados integrados ao sistema de propulsão. O resultado é uma potência combinada de 541 cv e torque de 610 Nm, equivalentes a 62,2 kgfm. Segundo a fabricante, o ganho é de 61 cv em relação ao modelo anterior.
Com esses números, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos e alcança velocidade máxima de 310 km/h.
Diferentemente de um híbrido plug-in convencional, o sistema T-Hybrid foi desenvolvido para maximizar desempenho e respostas dinâmicas. Um dos destaques é o turbocompressor eletrificado, que conta com um motor elétrico instalado entre a turbina e o compressor. O recurso elimina praticamente o atraso de resposta do turbo e ainda recupera energia proveniente dos gases de escape.
O conjunto também incorpora um motor elétrico adicional integrado à transmissão automatizada de dupla embreagem PDK de oito marchas. Sozinho, ele pode fornecer até 54 cv extras e 15,3 kgfm de torque.
A alimentação elétrica é feita por uma compacta bateria de íons de lítio de 1,9 kWh operando em 400 volts. Segundo a Porsche, a solução permite adicionar eletrificação sem o peso elevado característico dos híbridos plug-in, resultando em um acréscimo de apenas 50 kg em comparação ao modelo anterior.
Como todo Targa 4 GTS, a novidade utiliza sistema de tração integral permanente.
A Porsche também promoveu importantes atualizações na dinâmica veicular. Pela primeira vez, o eixo traseiro esterçante passa a ser item de série na versão GTS, melhorando a estabilidade em alta velocidade e a agilidade em manobras urbanas.
Outro destaque é a adoção do sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), agora integrado à arquitetura elétrica de alta tensão do veículo. A suspensão esportiva PASM, com amortecimento variável, complementa o conjunto focado em comportamento dinâmico.
Visualmente, o novo Targa 4 GTS recebeu uma série de aprimoramentos aerodinâmicos. A dianteira passa a contar com entradas de ar ativas e difusores adaptativos que ajustam automaticamente o fluxo de ar de acordo com a necessidade de refrigeração ou eficiência aerodinâmica.
Os novos faróis Matrix LED passam a ser de série e concentram todas as funções de iluminação. Opcionalmente, o modelo pode receber a tecnologia HD Matrix LED, com mais de 32 mil pontos de luz e alcance superior a 600 metros no facho alto.
Na traseira, chamam atenção a nova assinatura luminosa integrada ao logotipo da Porsche, a grade redesenhada e o sistema de escape esportivo exclusivo da linha GTS.
O interior também evoluiu significativamente. Pela primeira vez, o Porsche 911 adota um painel de instrumentos totalmente digital, composto por uma tela curva de 12,6 polegadas. O sistema oferece até sete modos de visualização, incluindo um layout inspirado nos tradicionais instrumentos analógicos da marca.
A central multimídia de 10,9 polegadas recebeu novas funções de conectividade, com integração ampliada ao Apple CarPlay, possibilidade de exibição de informações do veículo diretamente no ecossistema Apple e aplicativos nativos para serviços como Spotify e Apple Music.
Com a chegada do Targa 4 GTS, a linha Porsche 911 passa a contar com 12 versões no Brasil, consolidando a estratégia da fabricante de ampliar a oferta da geração 992.2 em diferentes faixas de desempenho e perfil de utilização.
Composição da gama Porsche 911 no Brasil a partir de agora:
