Estudo inédito apresentado na Pneushow 2026 mostra maior vida útil e menor taxa de rejeição de carcaças em pneus produzidos no Brasil
César Tizo - junho 25, 2026
A Pneushow 2026, principal feira latino-americana dedicada à reforma de pneus, realizada no Expo Center Norte, em São Paulo, e promovida pela Pneushow 2026, tem reforçado o papel estratégico do setor para a economia, logística e sustentabilidade. O evento, que se encerra nesta quinta-feira (25), reúne fabricantes, reformadores e entidades da cadeia de transporte.
Um dos principais destaques foi a apresentação de um estudo inédito da Junsoft, que analisou 709 mil pneus de caminhões e ônibus, além de 400 marcas acompanhadas entre janeiro de 2025 e maio de 2026. O levantamento indica que pneus nacionais apresentam, em média, 16% mais sobrevida na recapagem em comparação aos importados.
Na prática, os pneus produzidos no Brasil atingem média de 1,94 vida útil, ou quase duas reformas ao longo do ciclo, contra 1,78 dos importados. A diferença também aparece na primeira avaliação da carcaça: os importados têm taxa de rejeição de 21,6%, enquanto os nacionais registram 16,9%.
Segundo o CEO da Junsoft, Guilherme Gazzoni, o mercado convive hoje com grande diversidade de padrões de qualidade. “Há importados excelentes, mas também há pneus com carcaças que não resistem nem à primeira tentativa de reforma. Já no pneu nacional a variabilidade é menor. Quando o consumidor olha apenas para o preço de prateleira, pode pagar mais caro no longo prazo”, afirmou.
A diferença de desempenho impacta diretamente a operação das frotas. Em uma simulação com 100 caminhões e 18 pneus por veículo, a maior rejeição dos importados no primeiro ciclo pode representar dezenas de pneus descartados a mais já na primeira recapagem. Considerando pneus novos a cerca de R$ 2 mil e vida útil média de 80 mil km na primeira etapa, a economia potencial pode ultrapassar R$ 123 mil por ano em uma única frota, além da redução na geração de resíduos. Em operações maiores, com mil caminhões, o volume de descarte pode cair cerca de 160 pneus no primeiro ciclo.
O evento conta com realização da Associação Brasileira da Reforma de Pneus (ABR) e da Associação das Empresas Reformadoras de Pneus do Estado de São Paulo (Aresp), reforçando o papel institucional do segmento.
Entre os expositores, a Tipler apresentou novas soluções focadas em aumento de quilometragem e rentabilidade. O destaque é a RT 74 Plus, evolução da banda RT 74, com composto mais robusto para maior durabilidade, além da RT 37 Plus, voltada ao transporte urbano e operação de ônibus. A empresa também ampliou a atuação com a marca Borex, direcionada a reformadores independentes, com plataforma digital e suporte técnico.
A Marangoni apresentou a RTDR 22, solução para reconstrução de pneus de carga com 18 mm de profundidade, desenho bidirecional e foco em tração e controle de desgaste. O produto utiliza banda em formato de anel sem emendas, aplicada com equipamento específico, o Ringpreader, o que favorece balanceamento e padronização do processo.
Já a Vipal destacou a ampliação do portfólio da marca Ruzi, voltada a pneus de carga e passageiros, além da linha premium desenvolvida no Brasil. Segundo a empresa, os produtos oferecem potencial de até 100 mil km na primeira vida e possibilidade de até duas reformas adicionais, reforçando o foco em custo-benefício e eficiência operacional.
A companhia também apresentou novos manchões Hybrid Cure, que podem ser aplicados tanto a frio quanto a quente, com objetivo de otimizar estoques e melhorar a produtividade das reformadoras.
Com isso, a Pneushow 2026 reforça o avanço tecnológico do setor de recapagem e sua relevância na redução de custos operacionais e de impacto ambiental, especialmente em um cenário de maior competitividade entre produtos nacionais e importados.
