Dacia, marca do Grupo Renault, amplia oferta de modelos em categorias de maior porte com um inédito crossover de 4,62 m
César Tizo - julho 8, 2026
A Dacia, marca romena pertencente ao Grupo Renault e responsável por diversos projetos que deram origem a modelos vendidos pela fabricante francesa no Brasil, revelou oficialmente o inédito Striker. O novo utilitário integra a estratégia da empresa para ampliar sua presença no segmento C (médio porte) europeu e chega como um modelo complementar ao Bigster, SUV com o qual o Renault Boreal compartilha boa parte do projeto.
Com 4,62 m de comprimento, o Dacia Striker aposta em uma proposta diferente dos SUVs convencionais. Segundo a fabricante, o modelo reúne a posição elevada de dirigir e a robustez de um utilitário esportivo, a versatilidade de uma perua e a eficiência aerodinâmica típica de um sedã. A novidade alcança ainda 2,70 m de entre-eixos e 1,82 m de largura.
Visualmente, o Striker apresenta linhas mais baixas e alongadas do que a maioria dos SUVs médios-grandes, embora mantenha altura livre do solo de até 20 cm nas versões com tração integral. A dianteira estreia uma nova assinatura luminosa em formato de “T”, que deverá identificar os próximos lançamentos da Dacia.
No interior, o crossover prioriza soluções práticas. Todas as versões contam com central multimídia de 10,1″ e quadro de instrumentos digital. O modelo ainda oferece diversos compartimentos para objetos, sistema modular YouClip para fixação de acessórios, teto panorâmico nas versões superiores e porta-malas de até 600 litros, um dos maiores da categoria.
A gama mecânica será composta exclusivamente por opções eletrificadas. A oferta começa com uma motorização micro-híbrida de 48 V associada a um motor 1.2 turbo bicombustível para gasolina e GLP, característica tradicional da Dacia na Europa.
Também haverá uma versão híbrida plena de 155 cv, formada por um motor 1.8 a gasolina, dois motores elétricos, bateria de 1,4 kWh e transmissão automática dedicada. Segundo a fabricante, essa configuração é capaz de trafegar em modo exclusivamente elétrico durante até 80% do tempo em uso urbano.
O Striker ainda contará com uma inédita configuração híbrida de 150 cv com tração integral eletrificada. Nesse conjunto, o eixo dianteiro recebe um motor 1.2 turbo de 140 cv associado a um sistema híbrido leve de 48 V, enquanto um motor elétrico instalado no eixo traseiro fornece tração às rodas posteriores quando necessário. O sistema oferece cinco modos de condução voltados ao uso em pisos de baixa aderência, incluindo neve, lama, areia e off-road.
De acordo com a Dacia, o desenvolvimento do Striker priorizou a redução do custo total de propriedade. O modelo registra coeficiente aerodinâmico de apenas 0,29, pesa cerca de 1.400 kg e utiliza ampla quantidade de materiais reciclados em sua construção. Na versão Extreme, são 47 kg de plásticos reciclados, número superior ao empregado no Bigster e no Duster vendidos na Europa.
Para o mercado europeu, o novo Dacia Striker chegará ao mercado com preço inicial inferior a 25 mil euros, cifra altamente competitiva por lá. Até o momento, não há qualquer indicação de que o crossover também seja comercializado pela Renault em outros mercados, incluindo o Brasil.
