Leitor está em dúvida entre os dois tipos de propulsão levando em conta a preservação do valor gasto na compra; confira análise
César Tizo - julho 16, 2026
Boa tarde! Considerando a desvalorização, vale mais a pena comprar um SUV híbrido plug-in ou um modelo a combustão? – pergunta enviada por Cid
Cid, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Nada melhor para esclarecer sua dúvida do que uma análise baseada no que o mercado nos mostra atualmente.
Vamos começar confrontando o cenário dentro da gama Toyota Corolla Cross, produto que é um excelente exemplo, já que integra o portfólio de uma marca com reputação sólida no Brasil e oferece tanto versões puramente térmicas quanto eletrificadas, no caso com propulsão híbrida plena.
Lançado em 2021, o Corolla Cross XRE, versão intermediária equipada com motor 2.0 flex, custava à época R$ 153.690. Hoje, o Corolla Cross XRE 2022 encontra-se avaliado em R$ 130.010 de acordo com a Tabela Fipe. Estamos falando de uma desvalorização de 15,4% ao longo de aproximadamente cinco anos.
O Corolla Cross XRX Hybrid 2022, por sua vez, estreou no mesmo período tabelado em R$ 184.490. Agora, em julho de 2026, a Fipe aponta um valor de R$ 143.124 para o SUV, uma depreciação de 22,4%, portanto mais acentuada em relação ao Corolla Cross puramente térmico.
Traçando um paralelo com um SUV híbrido plug-in lançado na mesma época e também de uma marca de legado, podemos citar o Jeep Compass 4xe, que chegou ao mercado brasileiro importado da Itália em abril de 2022 com preço sugerido de R$ 349.990. Hoje, o mesmo Compass 4xe 2022 é avaliado pela Fipe em R$ 144.491. Estamos falando de uma expressiva desvalorização de 58,7%, o equivalente a R$ 205.499 em termos absolutos.
Partindo para um SUV híbrido plug-in de uma marca chinesa, o BYD Song Plus também não fica imune à desvalorização acentuada, mesmo sendo um produto que alcançou ótima aceitação desde sua estreia no Brasil, ocorrida em 2022. Na época, ele começou a ser oferecido em pré-venda por R$ 269.990. Quatro anos depois, seu valor de acordo com a Fipe é de R$ 160.935, o que representa uma desvalorização de 40,3%, percentual também bastante elevado.
Entre as razões que ajudam a explicar a maior depreciação dos veículos eletrificados está a própria evolução tecnológica desse segmento, que ocorre em ritmo acelerado. Soma-se a isso a preocupação de parte dos consumidores de adquirir um híbrido plug-in ou um elétrico perto do fim do prazo de garantia para a bateria de tração. No mercado de usados, esses fatores podem levar compradores a precificar eventuais riscos relacionados ao conjunto motriz, no qual os reparos costumam envolver custos elevados.
Além disso, os descontos frequentes concedidos em modelos eletrificados 0 km, impulsionados pela chegada de novas marcas e pelo aumento da concorrência, acabam pressionando também a cotação dos veículos usados.
Portanto, Cid, se a menor desvalorização é um fator determinante na sua decisão de compra, ao menos no cenário atual considero mais seguro optar por um SUV tradicional a combustão.
Espero ter ajudado!
