Marca afirma ter recebido aprovação para incluir novos híbridos plug-in no programa voltado a taxistas e motoristas de aplicativo
César Tizo - agosto 27, 2026
A BYD anunciou na última quarta-feira (26) a ampliação de sua participação no Move Brasil Táxi e Aplicativos. Segundo a fabricante, o governo federal aprovou a inclusão dos modelos King, Song Pro, Song Pro Flex e Atto 2 entre os veículos que poderão ser financiados por meio do programa.
A novidade ocorre poucos dias depois de uma mudança importante nas regras do Move Brasil. Desde 19 de agosto, o valor máximo dos automóveis elegíveis passou de R$ 150 mil para R$ 200 mil, considerando o valor registrado na nota fiscal.
Além disso, o governo ampliou os tipos de propulsão admitidos. Até então, entre os híbridos, a regulamentação permitia apenas modelos capazes de utilizar etanol. Com a nova portaria, também podem ser enquadrados automóveis que combinem propulsão elétrica com motor a combustão abastecido exclusivamente com gasolina.
Foi justamente essa flexibilização que abriu espaço para produtos como o BYD King e versões do Song Pro híbridas a gasolina.
Entre as novidades anunciadas pela BYD, o King tende a ser uma das opções de maior interesse para quem utiliza o automóvel profissionalmente.
O sedã híbrido plug-in já ganhou espaço entre taxistas e motoristas de aplicativo por reunir baixo consumo de combustível, possibilidade de utilização em modo elétrico e bom espaço interno.
Atualmente, o King GS é anunciado pela BYD por R$ 166.990 em condição promocional no varejo.
Já para o King GL, a fabricante informa uma condição de R$ 129.890 destinada aos taxistas com direito às isenções tributárias aplicáveis, incluindo IPI e ICMS.
É importante, entretanto, separar os benefícios. O Move Brasil é essencialmente um programa de financiamento com juros subsidiados e condições facilitadas. As isenções de IPI e ICMS não são concedidas automaticamente pelo programa a todos os participantes.
No caso dos taxistas, esses benefícios fiscais dependem do atendimento às regras específicas de isenção. Motoristas de aplicativo, em geral, não contam automaticamente com a mesma redução tributária.
Outro modelo importante na ampliação é o Song Pro, um dos SUVs híbridos plug-in de maior volume da BYD no Brasil.
A aprovação, segundo a fabricante, contempla tanto versões híbridas a gasolina quanto o recém-atualizado Song Pro DM-i Flex.
A versão flex utiliza a quinta geração do sistema híbrido plug-in DM-i da marca e combina motor elétrico com propulsor 1.5 capaz de funcionar com gasolina ou etanol.
Na atual linha brasileira, o Song Pro Flex GL é anunciado por R$ 176.990 em condição de venda direta, enquanto o GS custa R$ 199.990.
Com isso, as duas configurações ficam dentro do novo teto de R$ 200 mil estabelecido para o Move Brasil, desde que o valor efetivamente registrado na nota fiscal permaneça dentro desse limite.
A BYD não divulgou, por enquanto, preços específicos do Song Pro para compras financiadas pelo programa.
A lista anunciada pela BYD inclui ainda o Atto 2 DM-i Flex, SUV compacto que tem chegada às concessionárias prevista para setembro. Serão oferecidas duas versões.
O Atto 2 GL entrega 177 cv de potência combinada e 30,6 kgfm de torque, utiliza bateria Blade de 7,85 kWh e foi anunciado inicialmente por R$ 149.990 para venda direta.
Já o Atto 2 GS conta com bateria maior, de 18,03 kWh, potência combinada de 197 cv e os mesmos 30,6 kgfm. Seu preço anunciado é de R$ 169.990.
Ambos, portanto, também ficam abaixo do novo limite de R$ 200 mil.
A versão GS oferece ainda pacote mais completo de assistências à condução e pode alcançar até 1.045 km de autonomia combinada com gasolina, segundo o ciclo NEDC utilizado pela fabricante.
Quando lançado, o Move Brasil Táxi e Aplicativos estabelecia teto de R$ 150 mil para os veículos financiáveis.
Essa restrição deixava de fora grande parte dos automóveis híbridos disponíveis no mercado brasileiro, inclusive vários modelos da própria BYD.
A Portaria Interministerial publicada em 19 de agosto elevou esse limite para R$ 200 mil e permitiu híbridos com diferentes combinações entre motor elétrico e propulsor a combustão alimentado por gasolina, etanol ou ambos.
Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, a mudança fez com que a parcela do mercado potencialmente atendida pelo critério de preço avançasse de cerca de 63% para 88%.
Com isso, modelos maiores e mais sofisticados passaram a ter condições de integrar o programa.
O Move Brasil foi criado para facilitar a renovação dos veículos utilizados por taxistas e motoristas de aplicativo, com uma linha de crédito apoiada pelo governo federal.
Na Caixa, por exemplo, as taxas divulgadas atualmente são de 0,99% ao mês para homens e 0,91% ao mês para mulheres.
O financiamento pode chegar a 72 meses e há possibilidade de carência de até seis meses.
Para motoristas de aplicativo, é necessário ter cadastro ativo há pelo menos 12 meses e ter realizado no mínimo 100 corridas durante esse período na mesma plataforma.
Taxistas também precisam estar devidamente regularizados.
A aprovação no cadastro do Move Brasil não significa concessão automática do financiamento, já que a operação continua sujeita à análise de crédito pela instituição financeira.
Apesar do anúncio realizado pela BYD, a relação pública de veículos financiáveis disponibilizada pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços ainda não apresentava King, Song Pro e Atto 2 na consulta realizada na quarta-feira (26). A página oficial havia sido atualizada pela última vez às 18h55.
Portanto, a inclusão dos novos modelos é informada como aprovada pela própria BYD, mas a atualização ainda precisa aparecer na relação pública do governo para que todas as versões e respectivos códigos de enquadramento possam ser conferidos.
Com a nova aprovação anunciada pela fabricante, a BYD passa a ampliar consideravelmente seu portfólio destinado ao programa.
Antes, Dolphin e Dolphin Mini estavam entre os principais modelos da marca enquadrados. A chegada de King, Song Pro e Atto 2 amplia a oferta sobretudo entre híbridos plug-in, uma categoria que se tornou mais relevante após a recente revisão das regras.
Para quem trabalha diariamente com o automóvel, a combinação entre juros inferiores aos praticados normalmente no mercado e modelos eletrificados com menor consumo pode tornar o programa especialmente interessante.
No caso dos taxistas, a possibilidade de acumular as condições de financiamento com isenções tributárias previstas em legislação específica pode reduzir ainda mais o custo de aquisição, desde que todos os requisitos para os benefícios sejam atendidos.
