Abatimento médio alcança o maior nível da série de 12 meses do PVZ, mas valor efetivamente pago pelos compradores sobe para R$ 160.224 em setembro
César Tizo - outubro 19, 2026
A distância entre o preço de tabela e o valor efetivamente pago por um carro 0 km aumentou em setembro. O desconto médio nas negociações alcançou 8,1%, o maior percentual da série de 12 meses analisada pelo Estudo de Preços de Veículos Zero Km (PVZ), elaborado pela MegaDealer com dados da plataforma Auto Avaliar.
As picapes concentraram os maiores abatimentos. Nas compactas, o desconto médio chegou a 15,7%, praticamente o dobro da média geral do levantamento. As intermediárias também ficaram bem acima do indicador nacional, com 12,9%.
No conjunto das operações, o preço médio sugerido pelas montadoras foi de R$ 174.370, enquanto o tíquete efetivamente registrado nas vendas ficou em R$ 160.224. A diferença entre os dois valores corresponde a R$ 14.146 por veículo.
Apesar dos descontos maiores, o consumidor desembolsou, em média, mais do que em agosto. Esse comportamento reforça a importância de observar tanto o abatimento oferecido quanto o preço final da compra.
Na comparação com agosto, quando o desconto médio havia alcançado 7,4%, setembro registrou avanço de 0,7 ponto percentual.
O valor médio efetivamente pago passou de R$ 157.720 para R$ 160.224, aumento de R$ 2.504, ou aproximadamente 1,6%. Já a média dos preços sugeridos pelas fabricantes subiu de R$ 170.366 para R$ 174.370, alta de cerca de 2,4%.
Com isso, a diferença entre tabela e transação ficou R$ 1.500 maior: passou de R$ 12.646 para R$ 14.146.
É preciso considerar, porém, que esses números representam médias das operações de cada mês. A composição dos veículos vendidos também influencia o resultado, de modo que o aumento do tíquete não permite concluir que todos os modelos ficaram mais caros ou receberam reajustes na mesma proporção.
Da mesma forma, um desconto percentual maior não garante, isoladamente, que determinado carro esteja mais barato do que antes. Para identificar uma redução efetiva, é necessário comparar os preços finais da mesma versão e em condições equivalentes.
Segundo o PVZ, os descontos aumentaram em nove dos 11 segmentos acompanhados em setembro.
As picapes compactas mantiveram a liderança, passando de 15,5% em agosto para 15,7%. Nas intermediárias, a média avançou de 11,8% para 12,9%, diferença de 1,1 ponto percentual.
Já as picapes médias permaneceram com desconto médio de 10,2%, repetindo o resultado do mês anterior. Na outra ponta do levantamento, os SUVs médios também mantiveram o indicador de agosto, com 4,7%, o menor percentual informado para setembro.
O recorte evidencia que a intensidade dos incentivos varia bastante entre as categorias. Os resultados, entretanto, são médias dos segmentos e não representam uma oferta garantida para todos os modelos ou versões.
O material divulgado não apresenta um ranking de fabricantes ou veículos específicos para setembro.
O Nordeste registrou o maior desconto médio entre os recortes regionais do estudo, com 8,6%. Em agosto, o indicador da região havia sido de 7%.
Na sequência aparecem Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo, agrupados pelo levantamento como Sudeste, com média de 8,4%. São Paulo, acompanhado separadamente, ficou com 8,3%.
O Norte apresentou desconto médio de 8,1%, enquanto Sul e Centro-Oeste registraram, respectivamente, 7,6% e 7,5%.
Essa divisão deve ser observada na leitura dos dados: os 8,4% atribuídos ao Sudeste não incluem o mercado paulista.
Mesmo com o aumento dos abatimentos, o giro médio de estoque permaneceu em 40 dias em setembro. O indicador não apontou, portanto, uma redução do prazo médio de comercialização em relação ao patamar informado no levantamento anterior.
Para Fábio Braga, country manager da MegaDealer, a ampliação dos descontos exige revisões frequentes das estratégias comerciais das concessionárias e fabricantes. Na avaliação do executivo, acompanhar a concorrência e os limites de rentabilidade se tornou mais importante nesse cenário.
J. R. Caporal, CEO da Auto Avaliar, também destaca o equilíbrio necessário entre acelerar as vendas e preservar o resultado da operação. Segundo ele, incentivos comerciais podem contribuir para reduzir estoques, mas também pressionam as margens e influenciam a percepção de valor do veículo.
A edição de setembro do PVZ utilizou dados de 65.042 transações de veículos 0 km. No acumulado dos últimos 12 meses, a base reúne 777.632 operações.
O levantamento acompanha preços efetivamente praticados nas concessionárias, descontos em relação aos valores sugeridos pelas fabricantes e indicadores de desempenho do varejo automotivo.
Para quem pesquisa um carro novo, os resultados mostram uma diferença relevante entre tabela e negociação, especialmente no segmento de picapes. Ainda assim, o percentual anunciado deve ser analisado junto com as condições da operação e o valor final a pagar, e não como um indicador suficiente de custo-benefício.
