Segundo executivo da fabricante, marca vai atender demandas dos clientes
César Tizo - março 7, 2024
Concebido para ser um automóvel de entrada e com valor acessível, ao que tudo indica os indianos não ficaram muito satisfeitos com os cortes de custos promovidos pela Citroën para conseguir um valor de venda competitivo para a geração mais recente do C3.
Em coletiva de imprensa recente realizada no país asiático, o diretor de operações da Stellantis Índia e Ásia-Pacífico, Ashwani Muppasani, revelou que a Citroën já trabalha em formas de “enobrecer” o C3.
“Sabemos que deixamos passar alguns problemas, mas estamos trabalhando para resolvê-los muito rapidamente. Nossa equipe está se movendo muito rápido e vocês vão conferir novidades em breve“, adiantou Muppasani.
Entre os pontos criticados pelos indianos figuram a falta do ar-condicionado automático digital e até mesmo e até mesmo a chave dobrável no formato “canivete”, dois itens já amplamente difundidos em outros hatches compactos e também ausentes no Citroën C3 produzido em Porto Real (RJ).
Segundo a imprensa especializada indiana, é provável que a Citroën passe a disponibilizar a opção de ar-condicionado automático por volta de julho deste ano para o C3 fabricado no país, assim como o hatch deverá ganhar uma opção de chave com telecomando mais sofisticada.
Os indianos também relatam que a empresa está finalizando o facelift para o hatch, previsto para ser introduzido por lá ao longo de 2025. Vale lembrar que o Citroën C3 estreou no país em 2021, portanto a reforma estética já é esperada.
A iniciativa, também conhecida pela sigla em inglês MCA (Mid-Cycle Action), vai contemplar evoluções para o modelo tanto na parte externa quanto interna, provavelmente em uma tentativa de melhorar a sensação de qualidade do modelo.
Uma boa referência para a reforma visual do produto pode ser encontrada no elétrico ë-C3 lançado pela Citroën em outubro do ano passado na Europa.
Por fim, reportagens recentes divulgadas na Índia também sinalizam que o aguardado C3 X ou C3 Fastlounge, como correm as apostas para o nome do terceiro integrante do programa C-Cubed, foi atrasado exatamente por conta de esforços da Citroën para já lançar o SUV cupê com algumas características ou equipamentos que os interessados nos atuais C3 e C3 Aircross não encontram na dupla.
Com o programa C-Cubed desenvolvido na Índia é a base para o novo portfólio brasileiro da Citroën, todas as mudanças na família esperadas para o mercado asiático devem ser acompanhadas aqui no Brasil com atenção, uma vez que poderão chegar aos modelos que hoje em dia saem da linha de montagem fluminense.
Vamos acompanhar de perto!
