Proposta em análise no Congresso prevê pagamento mínimo e nova classificação jurídica, enquanto motoristas se dividem sobre o tema
César Tizo - março 25, 2026
A possível aprovação do Projeto de Lei 152/2025, que busca regulamentar o trabalho por aplicativos no Brasil, tem potencial para provocar mudanças profundas no modelo de operação de plataformas de mobilidade como a Uber. Segundo avaliação da própria empresa, a medida pode elevar o preço das corridas em até 60%, com impacto direto tanto para motoristas quanto para passageiros.
Nos últimos dias, o CEO global da companhia, Dara Khosrowshahi, esteve em Brasília para discutir os desdobramentos da proposta. O projeto estabelece pagamento mínimo aos motoristas e classifica os aplicativos como prestadores de serviço, o que altera significativamente a relação com mais de dois milhões de parceiros no país. Apesar de descartar uma saída do mercado brasileiro, o executivo reconhece que os efeitos econômicos podem reduzir o número de motoristas ativos. Segundo ele, o modelo proposto seria prejudicial aos trabalhadores e pressionaria os preços em todo o território nacional.
O tema, no entanto, está longe de ser consenso. Levantamento realizado pelo GigU em parceria com a Jangada Consultoria de Comunicação revela um cenário dividido. De acordo com a pesquisa, 52,2% dos motoristas são contrários à formalização, principalmente pelo receio de redução na renda, enquanto 42,2% apoiam a proposta.
Entre os entrevistados, 47,9% afirmam não enxergar benefícios relevantes na regulamentação. Ainda assim, parte da categoria reconhece possíveis vantagens, como proteção em casos de doença ou acidente (16,9%) e maior segurança financeira no longo prazo (10,2%). O principal ponto de preocupação segue sendo o impacto econômico: 43,2% acreditam que a formalização reduziria de forma significativa a renda mensal, enquanto 19,4% projetam uma queda mais moderada.
Desde o início das operações da Uber no Brasil, em 2014, já foram realizadas mais de 17 bilhões de viagens, com geração de R$ 230 bilhões em ganhos para motoristas parceiros. A empresa destaca o peso estratégico do mercado brasileiro em sua operação global, mas alerta que a imposição de pagamento mínimo e vínculo mais rígido pode comprometer a oferta de condutores, afetando diretamente a acessibilidade do serviço.
Para Luiz Gustavo Neves, CEO e cofundador do GigU, o desafio vai além da construção de um marco legal. Segundo ele, a discussão passa pela criação de um ambiente de confiança econômica que sustente o modelo. Na ausência dessa segurança, propostas de proteção social tendem a perder força, especialmente diante da incerteza sobre os impactos reais na renda dos trabalhadores.
O debate brasileiro reflete um dilema global enfrentado por plataformas digitais: equilibrar a flexibilidade do trabalho sob demanda, que garante ganhos imediatos, com mecanismos de proteção social e estabilidade financeira. A definição desse modelo será determinante para o futuro da mobilidade por aplicativos no país e para a sustentabilidade econômica de milhões de motoristas.
O que não pode é continuar só as plantaformas ganharem…os motoristas mal ganham pra comer
Concordo plenamente. As plataformas não podem continuar cobrando percentuais exorbitantes à título de taxa, pois arcam apenas com a logística de TI, em contrapartida os motoristas arcam com IPVA, Seguro, manutenção em geral, além de colocar em risco a sua própria vida. Qual motorista não vai desejar uma regulamentação, dando maior segurança ao que se propõe fazer? Infelizmente fica parecendo matéria comprada, pois o único beneficiado em não regulamentar seria a Uber e não o motorista. O que precisa é regulamentar visando atender as necessidades não só da Uber e do Governo, mas principalmente dos trabalhadores por aplicativo, pois são os únicos prejudicados. A Uber é uma torneira aberta, caindo dinheiro 24 horas por dia, com custos mínimos e sem regulamentação não pode ficar.
MOTORISTAS SÃO ESCRAVOS DESSE SISTEMA.
Concordo plenamente com vc guerreiro..
Concordo e temos que parar
???
Concordo…!! com essa mudança,SEM REPASSAR PARA CONSUMIDOR “lógico”.
A proposta do Guilherme Boulos do governo federal de aumentar o tributo e pagar por km ,NAO!!
AGORA REAJUSTAR POR MOTIVO DO PETROLEO SIM,
PODERIA TAMBEM PAGAR UMA QUANTIDADE A MAIS ,QUANDO MOTORISTA PASSAR PARA OUTRO MUNICÍPIO EXEMPLO DE
PRAIA GRANDE X SAO Vicente
SAO VICENTE X SANTOS
não tem como não passar o reajuste pro consumidor tem que passar sim, pois tudo quando sobe repassa pro consumidor, o problema é que o motorista absorver os custos e a plataforma não repassa ao consumidor e ainda faz um desconto muito absurdo repassando pouco as motorista, a regulamentação não é complicada é simples, o negócio é que o governo quer comer em cima do sistema em vez de fazer o certo, o certo é simples corrida a 2,0 o KM e valor mínimo de 9,00 e limitar o desconto dos app a no 20% e ter reajuste anual de acordo com a inflação e PIB anual simples, agora passar 7 anos sem reajuste de nada aí complica né.
Boa tarde, além disso a Uber leva 50% das corridas e é um absurdo isso, falo pq sou motorista de app, ela cobra taxa para melhorar os negócios deles, NEGOCIOS DELES, não dos motoristas que muitos são leigos no assunto e aceitam tudo.
E taxa de desconto de clientes e mais a taxa de INTERMEDIAÇÃO, que eles não INTERMEDIAM nada, pq se ela é a própria titular como intermedia quem.
Isso é um absurdo e todos tem que rever solicitar todas essas taxas indevidas que foram cobrados para Uber devolver esses valores que fomos lesados.
Realmente Lindemberg são cobrados um valor do passageiros e repassados pra nós um outro e no app não nos passa o valor real que foi cobrado do passageiro tem que ter mais consideração e transparência com o profissional que faz eles enriquecer
Ela tem que parar de cobrar essas taxas indevidas, está resolvido o problema pq ela recebe por mês, 41.000.000.000,00 por mês no Brasil amigo por mês, desse jeito é fácil
Na verdade este tipo de reportagem é para amedrontar os motoristas tas,provavelmente patrocinada pela s plataformas
Isso tudo só acontece porque tem vários aí com dedo nervoso já no primeiro trimestre da chamada mete o dedo sem nem mesmo calcular..
Vam só de contidade de corrida aí chega no final tá morto de cansado vê o valor líquido depois de vários abastecimento chora caraca ralei pra caramba fiz várias corrida peguei rodas e só sobrou isso e agora como vou fazer to devendo. Não tive lucro ficou meio a meio isso e quando fica né kkkkkkkk
Isso é vdd, leigos amigo pagam para trabalhar
O governo precisa equilibrar para todos os lados pq quem carrega tudo nas costas são os motoristas
Uma plataforma que fica com 40% da corrida na maioria das vezes é um absurdo o motorista fica com a maioria dos gastos isso tinha que ser revisto fica difícil trabalhar e muito cansativo e estressante , tinha que ser bom pra as duas partes mais no Brasil que é um país que o emprego tem que ser explorado pro patrão ficar rico é difícil entrarem num acordo.
Sr está sendo modesto ela leva 50% das corridas ok
Exatamente. Eu ja comparei com próprios passageiros que mostram o valor cobrado pela corrida e quando vejo, o valor está pela metade do que recebemos. É mentira qua do dizem que a taxa é somente de 17%. Fora os valores baixíssimos cobrados em horário fora da demanda, que é gritante a diferença, chega a ser uma ofensa querer que façamos corridas a preço de transporte público. Tem que ter um valor mínimo maior pra compensar e pra mostrar para os usuários que quer optar pelo conforto, tem que pagar por isso tbm. Até pq nosso investimento é alto para atende-los.
Fora que, o próprio aplicativo ja é preparado para nos roubar mais, pois se for comparar o tempo de cada corrida com o Wase, que da tempo real do trânsito, cada corrida come mais de 10 minutos de cada motorista, ao longo do dia, isso se resulta em muitos valores perdidos….
Isso sem contar o quanto não recebemos pelos minutos perdidos na ida para buscar o passageiro.
E ainda em outra matéria eles divulgaram que ficam só com 20% do valor das corridas! Cara de pau!!
Acho eu que tudo não passa de uma farça pois a Uber só visa o lado dela no início se bem me lembro uma corrida de 4 k ganhamos 10,00 reais hoje depois de tanto tempo nos manda a mesma coisa por um valor de bem menor mais o passageiro paga mais do que pagava no começo e nos recebemos menos ainda o certo acho eu que a tabela mínima deveria ser 10,00 e cobrado 2,00 reais por km .
Sendo que muitas das vezes nos mostra um tempo de viagem entre buscar e levar o passageiro tipo 15 minutos aí vc aceita e quando inicia a viagem com o passageiro vai pra 30 ou 40 minutos a corrida. Aí tá uns dos maiores problemas pois leva esse tempo todo pra ganhar 15 ou 20,00 reais não dá pra sobreviver pois manutenção combustível, depreciação do veículo, óleo. E nosso tempo não está mais valendo a penas . Eu já cheguei a fazer dois mil na semana gasta mil em combustível.
Ok vendo a sim e lucro 4, mil no mês ok .
Agora tira manutenção, pneu, olé. IPVA,
Licenciamento, no final me diz aí o que realmente estamos ganhando hoje em dia nada..
Temos que parar e não aceitar corridas ridículas, pq é ridículas e ainda com paradas , ela coloca corrida a 40,00 , para fazer mais de 1 hora , como se fosse daqui até a esquina, exploração, se não aceitar ou parar um dia vcs irão ver pq ela que tem que pagar bem não aumentar dos clientes pq ela está cobrando a mais nas taxas e os clientes falam para mim que está caro e para nós vem o que sobra pós ela descontar todas as taxas indevidas, ou seja irregular, pq dela seria só intermediação que até isso é suspeito pq ela não intermedia nada Srs .
Onde já se viu oferecer R$5/ 5,50 uma corrida pra movimentar um carro!! O pior é que tem motorista que aceita isso 😡 Tem que tá morrendo de fome mesmo 🤦♂️🤷♂️
E isso mesmo fazendo todos de idiotas, e tenso que rever todas essas taxas que cobraram de todos a mais para devolver com juros e correção, pq não somos idiotas
Isso mesmo amigo e está prejudicando todos os motoristas e vendo o lado dos passageiros isso ela já tinha dado o alerta no ano passado fim do ano, tanto é que ela mandou os gerentes do Brasil e contratou uma gerente colombiana, já alinhada para prejudicar todos nós nesse ano e é que está acontecendo.
Se não parar ela vai fazer o que eles querem com todos nós.
Volto falar, não tem que cobrar dos passageiros ela que tem que parar de cobrar todas essas taxas indevidas pq isso é roubo.
Eu tenho uma proposta melhor, fim do IPVA, licenciamento, taxa de bombeiro, do imposto municipal sobre as corridas, fim da perseguição dos guardinhas, redução do ICMS nos combustíveis para no maximo 1%, fim do PIS/COFINS. Só com isso ai já me sobraria uns 12 mil por ano a mais.
Ela tem que recolher o INSS de todos pq a gente paga taxa mínima pelo MEI e nós que temos que se virar amigo.
E parar de lesar todos .
Já encareceu quase 60% em 2025, é só ver o IPCA do ano. E o motorista não recebeu 1 centavo de correção, como tem acontecido desde 2016. Que tipo de material é esse que vocês veiculam? Que lobby é esse que vocês fazem? Tem que meter uma regulamentação que limite os lucros das plataformas em 10%,e já é demais!
Eu sou motorista de aplicativo no Rio de Janeiro.
A mínima tem que ser de R$ 10 reais (Não importando a distância).
O KM de mínimo de 1,50.
Chamadas com fotos atualizadas do passageiro que se cadastrou no app.
Opção de escolha do passageiro de usar o ar condicionado para o passageiro pagando mais (mínimo de R$ 2 reais o km).
Local no app para que depois de uma certa quantidade de motoristas colocarem, aparecer visível como área de risco.
Acima de dois passageiros corridas de R$ 2.50 o km.
Etc …
Estou a 2 anos trabalhando com apps desde quando comecei Uber paga o mesmo valor! Combustível/Álcool aqui em Santos/Sp era em média R$3/3,30 hj alguns postos chega a R$4,80 … inflação subiu, o carro tem manutenção, impostos, aqui na minha cidade a CET MULTA por tudo, etc, etc e eles (Uber) continuam pagando o mesmo valor do km rodado e daí pra menos!! Só eles ganham, tem mudar isso 😎
Somo mais de 2 milhoes de motoristas ativos. Passar o poder dessa pofissao pro estado, sera um tiro no nosso pe.
Mas se fossemos mais unidos, e iniciassemos um movimento articulado, seriamos ouvidos, teriamos voz.
Imaginem uma parada, 5 minutos, todos os motoristas, em todo pais.
Ficar 5 minutos sem aceitar corridas.
Usuarios, UBER(PLATAFORMAS EM GERAL), GOVERNO…TODOS PERCEBERIAM A NOSSA IMPORTANCIA.
Detalhe: em pesquisa durante minhas corridas, 100% dos usuarios concordam que o valor que pagam pelas corridas e muito baixo, infimo.
Outra coisa:
Quando essa pesquisa foi realizada?
Quantos de voces nessa lista de comentarios, participaram dessa pesquisa?
Quem elegeu o estado como nosso representante nessa luta?
Somos 2 milhoes, nqo precisamos de representantes, unidos somos muito fortes. Temos nossa espada na palma das maos. Basta termos a coragem.
O Estado quando entra num negocio, tem unico objetivo, atrapalhar, acharcar o trabalhador e mais uma vez, tirar a liberdade, colocar cabresto e dominar.
Sou motorista a 5 anos a maior Parafernalha ficou agora esses app Uber então tá um lixo passageiros mal intencionados já entram no carro humilhando o motorista jogando piada a Uber oferece a corrida ao motorista por 30 reais no final cobra 55 guanhando o mesmo valor praticamente mostro um bairro depois que o motorista aceita é outro bairro
Infelizmente sabemos que ninguém que está no poder, em nosso país, se preocupa com os menos favorecidos, nós temos que parar de falar e aceitar tudo que os aplicativos fazem e agora o governo querem morder sua parte no bolo. Precisamos entender que tudo isso é por nossa causa, somos nós que geramos todo esse dinheiro, deveríamos fazer como os caminhoneiros, sermos unidos e paralisarmos tudo, já imaginaram uma semana de paralisação total, eu perderia mil reais, mais eles perderiam milhões, aí sim nos ouviriam. Não esperem nada de bom do governo nem das plataformas, é pura ilusão.
Hoje só a Uber ganha, a 7 anos que os motoristas não tem aumento, pelo contrário a tarifa para o motorista só baixa, enquanto a Uber subiu sua tarifa em mais de 60% nos últimos anos. Uber quer continuar a escravizar os brasileiros.
Isso é conversa da Uber. Ela já reajustou às tarifas para os usuários em mais de 60 por cento. Sem nenhum repasse para os motoristas.