Projeto que começou quando a Lada integrava o Grupo Renault poderá, enfim, sair do papel no longo prazo
César Tizo - maio 11, 2026
O lendário Lada Niva, um dos utilitários mais conhecidos da indústria automotiva russa e personagem marcante da abertura das importações no Brasil nos anos 1990, pode finalmente estar próximo de ganhar uma nova geração. Imagens de patente registradas junto ao órgão federal russo de propriedade industrial vieram a público recentemente e revelam aquele que pode ser o sucessor definitivo do tradicional 4×4 produzido desde 1977 praticamente sem alterações profundas em sua concepção original.
O projeto da nova geração do Niva, conhecido internamente como T-134, começou ainda durante o período em que a AvtoVAZ, controladora da Lada, fazia parte da aliança Renault-Nissan. Não por acaso, o futuro modelo lembra bastante o Dacia Duster mais recente em alguns detalhes de proporção e estilo, especialmente na dianteira elevada, nos para-lamas pronunciados e na proposta visual mais aventureira. Mesmo após o rompimento da parceria entre a AvtoVAZ e o Grupo Renault em razão da invasão da Ucrânia pela Rússia, o desenvolvimento do Niva renovado teria continuado de forma intermitente.
As imagens revelam um SUV com visual mais sofisticado em comparação ao Niva tradicional. A dianteira traz grade escurecida, faróis com iluminação diurna circular em LED e para-choque mais encorpado, enquanto a traseira aposta em lanternas verticais e detalhes que reforçam a identidade visual moderna do modelo.
Apesar da evolução estética, a proposta segue fiel ao conceito original que tornou o Niva famoso ao redor do mundo: um utilitário compacto, robusto e apto a enfrentar terrenos severos sem abrir mão de dimensões relativamente compactas.
No Brasil, o Lada Niva ocupa um lugar especial na memória de muitos consumidores. Durante a abertura das importações promovida no governo Fernando Collor, no início da década de 1990, o utilitário russo tornou-se um dos símbolos daquela nova fase do mercado nacional. Em uma época ainda dominada por veículos nacionais simples e com pouca oferta de modelos 4×4 acessíveis, o Niva chamava atenção justamente pela combinação de tração nas quatro rodas, caixa redutora e preço competitivo.
Seu visual quadrado, a simplicidade mecânica e a reconhecida capacidade fora de estrada rapidamente conquistaram admiradores, especialmente entre consumidores do interior, produtores rurais e entusiastas do off-road. Embora espartano em acabamento e conforto, o modelo compensava pela robustez e pela habilidade em enfrentar lama, trilhas e estradas precárias com desenvoltura.
O novo Lada Niva deverá utilizar uma plataforma derivada da arquitetura CMF-B da Renault-Dacia, embora existam especulações sobre o aproveitamento da base do sedã Lada Vesta. Os motores cotados seguem tradicionais dentro da linha russa, com opções 1.6 e 1.8 aspiradas.
Inicialmente previsto para chegar ao mercado russo em 2028, o projeto teria enfrentado diversos congelamentos e retomadas ao longo dos últimos anos. Ainda assim, os registros de patente indicam que a AvtoVAZ segue trabalhando na renovação do modelo, talvez tentando preservar um dos nomes mais icônicos da história dos veículos utilitários compactos.
