IQA aponta desafios em qualificação profissional, digitalização e competitividade diante da pressão das marcas chinesas
César Tizo - maio 19, 2026
O Brasil corre o risco de perder relevância na nova indústria automotiva global caso não acelere avanços em tecnologia, qualificação profissional e ambiente de negócios. O alerta faz parte do Estudo IQA: Cenário da Qualidade Automotiva no Brasil 2026-2028, divulgado nesta segunda-feira pelo IQA – Instituto da Qualidade Automotiva.
O levantamento reúne contribuições de 36 entidades e lideranças do setor automotivo, representando aproximadamente 230 mil empresas ligadas à cadeia produtiva e ao pós-vendas no Brasil.
Segundo o estudo, a indústria automotiva brasileira atravessa uma transformação profunda impulsionada pelo avanço da inteligência artificial, eletrificação, conectividade e digitalização. Nesse novo cenário, o automóvel deixa de ser apenas um produto mecânico e passa a assumir características cada vez mais próximas de uma plataforma tecnológica baseada em software, eletrônica e processamento de dados.
A mudança exige novos padrões de desenvolvimento, validação, engenharia e controle de qualidade em toda a cadeia automotiva.
O estudo também aponta que a crescente presença de montadoras chinesas amplia a pressão competitiva sobre a indústria instalada no País. Segundo os especialistas ouvidos, além da chegada acelerada de novos produtos e tecnologias, o setor brasileiro ainda convive com entraves estruturais históricos, como elevada carga tributária, custos logísticos, insegurança regulatória e restrições de crédito.
O alerta ganha peso pelo tamanho da indústria automotiva nacional. De acordo com o IQA, o setor responde atualmente por cerca de R$ 107 bilhões em arrecadação anual de impostos e sustenta aproximadamente 1,3 milhão de empregos diretos e indiretos.
Para Cláudio Moysés, presidente do IQA indicado pela Anfavea, a competitividade futura dependerá cada vez mais da capacidade tecnológica e da formação de profissionais qualificados.
“O setor precisa se preparar para uma nova etapa em que a competitividade será determinada pela capacidade tecnológica, formação profissional e confiabilidade sistêmica”, afirma o executivo.
Um dos principais gargalos apontados pelo estudo envolve justamente a qualificação profissional. Segundo o IQA, a indústria automotiva passa a demandar cada vez mais especialistas em áreas como software, eletrônica embarcada, inteligência artificial e novas tecnologias de propulsão.
Entretanto, o Brasil ainda enfrenta escassez de profissionais capacitados, currículos considerados defasados e baixa atratividade da indústria automotiva entre os jovens.
Para Alexandre Xavier, diretor-superintendente do instituto, muitos estudantes ainda associam o setor automotivo a uma realidade industrial tradicional, distante das novas fronteiras tecnológicas que atualmente moldam a mobilidade.
Essa percepção acaba dificultando a renovação da mão de obra e a formação da próxima geração de profissionais especializados.
Na área ambiental, o estudo aponta que a descarbonização continuará sendo um dos principais vetores da transformação automotiva global. Porém, o IQA avalia que o Brasil possui vantagens competitivas importantes ao poder combinar diferentes soluções tecnológicas.
Entre elas aparecem os biocombustíveis, a eletrificação gradual e as tecnologias híbridas, estratégia considerada mais adequada às características da matriz energética e da infraestrutura nacional.
Segundo o instituto, porém, esse potencial dependerá de avanços regulatórios, desenvolvimento técnico e maior previsibilidade para investimentos no setor.
Criado em 1995, o IQA atua como entidade voltada ao desenvolvimento e disseminação da qualidade no setor da mobilidade, promovendo certificações, treinamentos, estudos técnicos e ensaios laboratoriais ligados à indústria automotiva brasileira.
