Opção inédita na gama Dolphin poderá ter autonomia combinada na faixa de 1.000 km e ser uma aposta para o mercado brasileiro
César Tizo - maio 26, 2026
A BYD divulgou nesta terça-feira (26) as primeiras imagens oficiais do novo Dolphin G DM-i, variante híbrida plug-in inédita do hatch que marca mais um passo da ofensiva global da fabricante chinesa. O modelo, inicialmente voltado para mercados internacionais como a Europa, chama atenção por introduzir uma proposta ainda não explorada entre os hatches compactos vendidos no Brasil: a combinação de um conjunto híbrido plug-in com dimensões urbanas e foco em eficiência.
Embora ainda não exista confirmação oficial para a chegada do Dolphin G DM-i ao mercado brasileiro, o hatch desponta como um forte candidato para ampliação do portfólio local da BYD justamente por conta da tecnologia de propulsão. Atualmente, o segmento de hatches compactos no Brasil conta apenas com modelos a combustão, micro-híbridos ou elétricos puros, sem nenhuma opção híbrida plug-in entre os produtos de maior volume.
As imagens reveladas pela marca mostram um modelo com identidade visual própria, trazendo dianteira mais agressiva, faróis afilados e para-choque com entradas de ar maiores, solução necessária para acomodar o motor térmico do sistema híbrido. O novo hatch mede 4,16 m de comprimento e 1,82 m de largura. Apenas como referência, o Dolphin GS 2026 puramente elétrico hoje vendido no Brasil alcança 4,12 m de comprimento e 1,77 m de largura.
A expectativa é que o Dolphin G DM-i utilize uma configuração semelhante à aplicada no Atto 2 DM-i vendido na Europa, versão híbrida plug-in do BYD Yuan Pro comercializado no Brasil apenas com motorização elétrica. Nesse conjunto, o sistema combina um motor 1.5 aspirado a combustão com um propulsor elétrico dianteiro, permitindo operação tanto como híbrido em série quanto em paralelo.
No Atto 2 DM-i, o conjunto entrega potência combinada de 193 kW, equivalentes a 262 cv, além de autonomia elétrica próxima de 90 km. Para o Dolphin G, entretanto, esses números ainda poderão sofrer alterações em razão do posicionamento do hatch e de eventuais diferenças de calibração.
Outro destaque do novo modelo é a promessa de elevada autonomia combinada. Relatos preliminares apontam que o Dolphin G DM-i poderá superar os 1.000 km somando tanque e bateria totalmente carregados, reforçando o foco da BYD em eficiência energética e uso urbano com possibilidade de deslocamentos longos.
O braço europeu da BYD confirmou que divulgará mais detalhes do novo Dolphin G DM-i em junho, durante o lançamento oficial do hatch no Velho Continente. As primeiras entregas por lá estão previstas para ocorrer ao longo do terceiro trimestre de 2026.
O Guru dos Carros já entrou em contato com a subsidiária brasileira da BYD para questionar sobre uma eventual oferta do Dolphin G DM-i no mercado nacional. Assim que a fabricante se posicionar oficialmente, atualizaremos esta reportagem.
De qualquer forma, o Dolphin G DM-i poderá ocupar uma posição estratégica para a BYD no Brasil, oferecendo uma alternativa eletrificada para consumidores que ainda enxergam limitações nos veículos 100% elétricos, especialmente em infraestrutura de recarga e autonomia em viagens.
