Inédita opção híbrida plug-in foi desenvolvido com foco inicial na Europa, mas está no radar da operação brasileira da BYD
César Tizo - junho 3, 2026
Imagens divulgadas por veículos especializados chineses mostram pela primeira vez como será o habitáculo do BYD Dolphin G, inédita opção híbrida plug-in do hatch. A novidade também está nos planos para o mercado brasileiro.
O Dolphin G é considerado um produto estratégico para a expansão internacional da BYD. O hatch será um dos primeiros veículos montados na nova fábrica da marca em Szeged, na Hungria, e foi desenvolvido com foco especial nos consumidores europeus. Os preços serão anunciados ainda neste mês, enquanto as primeiras entregas estão previstas para o segundo semestre de 2026.
As imagens revelam um interior alinhado à atual linguagem visual da BYD, apostando em uma proposta minimalista e tecnológica. O painel conta com central multimídia flutuante, quadro de instrumentos digital e volante de três raios. A alavanca de seleção do câmbio foi posicionada atrás do volante, solução que contribui para liberar espaço no console central.
Apesar da crescente tendência de eliminar comandos físicos, o Dolphin G mantém alguns botões dedicados para funções importantes. Entre eles estão o seletor dos modos de condução, o controle de volume do sistema de áudio e o comando do pisca-alerta.
O console central também incorpora porta-copos, compartimentos de armazenamento e uma área multifuncional com possibilidade de diferentes configurações de uso. As saídas de ventilação seguem um desenho semelhante ao utilizado no Atto 3, reforçando a identidade visual da fabricante.
Por fora, o Dolphin G adota uma proposta distinta em relação ao Dolphin elétrico já comercializado em diversos mercados. O modelo mede 4,16 metros de comprimento e 1,82 metro de largura, sendo mais curto e mais largo que o Dolphin elétrico convencional.
O visual aposta em faróis estreitos, entradas de ar ativas no para-choque dianteiro, maçanetas semiescamoteáveis e coluna traseira escurecida, elementos que ajudam a conferir um aspecto mais moderno ao hatch.
Embora a BYD ainda não tenha divulgado oficialmente os detalhes do conjunto mecânico, a expectativa é que o modelo utilize a tecnologia híbrida plug-in da família DM-i. As informações preliminares apontam para um motor 1.5 aspirado de 97 cv associado a um propulsor elétrico de 194 cv. A potência combinada poderá chegar a 209 cv, enquanto as opções de bateria deverão incluir capacidades de 7,8 kWh e 18 kWh.
Considerando que a BYD tem a meta ambiciosa de alcançar a liderança do mercado brasileiro até 2030, o Dolphin G surge como um candidato natural para ampliar a participação da marca em segmentos de maior volume, ao lado dos bem-sucedidos Dolphin e Dolphin Mini puramente elétricos. A fabricante, entretanto, ainda não forneceu uma expectativa de data para o lançamento do hatch híbrido plug-in no Brasil.
De qualquer forma, o Dolphin G poderá reforçar a estratégia da BYD de popularizar a eletrificação, oferecendo uma alternativa híbrida plug-in em um segmento de grande volume e crescente interesse por parte dos consumidores brasileiros.
