Veja também as novidades da Alfa Romeo para Junior, Giulia e Stelvio e a direção eletrônica do Mercedes-Benz EQS
César Tizo - outubro 6, 2026
As principais novidades, lançamentos e movimentos da indústria automotiva internacional que podem interessar ao mercado brasileiro
O Salão de Paris começa a revelar os próximos movimentos das fabricantes. A Renault anunciou nesta terça-feira, 6 de outubro, o E-Space Concept, uma proposta elétrica de veículo familiar que recupera o espírito do Espace original.
A Dacia detalhou sua participação no evento com o Spring de segunda geração, o crossover Striker e novas motorizações eletrificadas. A ligação histórica dos projetos da marca romena com modelos da Renault vendidos no Brasil torna esses movimentos especialmente relevantes para o público nacional.
A edição acompanha também a abertura das encomendas da direção eletrônica do Mercedes-Benz EQS e as atualizações da Alfa Romeo para Junior, Giulia e Stelvio, com mudanças de acabamento e tecnologia.
A Renault apresentará o E-Space Concept em 12 de outubro, durante a abertura do Salão de Paris. O projeto retoma a proposta de espaço e versatilidade do Espace lançado em 1984, agora no contexto da mobilidade elétrica.
O conceito possui 4,70 m de comprimento. As primeiras informações descrevem faixas luminosas em formato de “U” na dianteira e na traseira, além do losango iluminado da Renault na região frontal.
A fabricante ainda não divulgou potência, capacidade da bateria ou autonomia. A configuração reúne seis bancos individuais em três fileiras. Não há planos de uma versão de produção anunciados.
O nome combina a referência à eletrificação E-Tech com a palavra inglesa “space”, espaço. A proposta permite acompanhar como a Renault pretende organizar seus futuros veículos familiares, mas não representa um lançamento confirmado para o Brasil.
A Dacia detalhou os destaques que levará ao Salão de Paris, entre 12 e 18 de outubro. Em comunicado divulgado nesta terça-feira (6), o Grupo Renault confirmou a presença da segunda geração do Spring, agora produzida na Europa, e do Striker, crossover de porte médio que combina características de SUV, perua e hatchback.
Os dois modelos já foram noticiados pelo Guru dos Carros: o Spring em setembro e o Striker em julho. A atualização agora é a confirmação de sua participação no salão, dentro de uma ofensiva que também amplia a eletrificação da marca romena.
O programa inclui motorizações híbridas para Sandero, Sandero Stepway e Jogger, além de conjuntos chamados de “tríbidos” pela fabricante para Duster e Bigster. O comunicado brasileiro não detalha a composição desses sistemas nem apresenta novos números de potência e consumo.
A coletiva da Dacia será realizada em 12 de outubro, às 9h em Paris, ou 4h em Brasília. Pela relação histórica dos projetos da marca com modelos da Renault vendidos no Brasil, os movimentos merecem acompanhamento, mas a agenda europeia não confirma a chegada desses veículos ou conjuntos mecânicos ao país.
A Mercedes-Benz anunciou em 6 de outubro a abertura das encomendas do sistema steer-by-wire para o EQS. Na Itália, o equipamento opcional custa a partir de € 3.050, incluindo impostos.
A tecnologia elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras. Os comandos passam a ser transmitidos eletronicamente, permitindo ajustar a relação de direção conforme a situação de uso.
Segundo a fabricante, bastam 170 graus de rotação do volante entre os dois extremos do esterçamento. Isso reduz a necessidade de mudar a posição das mãos durante manobras e estacionamento.
O pacote inclui um volante mais compacto e achatado, com uma estrutura de airbag desenvolvida para esse formato. O sistema trabalha em conjunto com o esterçamento das rodas traseiras.
A Mercedes informa que a arquitetura possui dois caminhos independentes de sinal. O controle lateral também pode receber apoio da direção traseira e de intervenções individuais dos freios pelo controle eletrônico de estabilidade.
O anúncio mostra uma mudança relevante na interação entre motorista e automóvel. O comunicado italiano, porém, não informa preço ou cronograma específico para a oferta brasileira.
A Alfa Romeo anunciou mudanças para o Junior na linha 2027, com foco no acabamento interno e nas opções de personalização. O SUV compacto recebe novos painéis de portas, bancos e revestimentos, além de acabamentos revistos no painel e no console central.
A atualização também inclui novos desenhos de rodas de 18″ e 19″. As mudanças de materiais e combinações de cores variam conforme a versão, enquanto a oferta internacional continua reunindo configurações híbridas e elétricas.
Giulia e Stelvio também receberam novidades. Os dois modelos passam a contar com uma câmera de monitoramento do motorista integrada à coluna A, acompanhada de novo software. A atualização inclui ainda emblemas da Alfa Romeo em preto e branco e a opção de pintura Anodized Blue.
No Stelvio Quadrifoglio, rodas de 21″ tornam-se equipamento de série, substituindo as anteriores de 20 polegadas. O anúncio se refere à gama internacional e não traz confirmação de chegada dessas versões ao Brasil. A Alfa Romeo também não informou preços no comunicado.
Os destaques mostram fabricantes explorando diferentes caminhos: conceitos voltados ao espaço familiar, ampliação da eletrificação, comandos eletrônicos e atualizações de acabamento e segurança. Para o consumidor brasileiro, acompanhar essas iniciativas ajuda a distinguir tecnologias já disponíveis de propostas que ainda dependem de homologação, produção ou decisão de lançamento local.
