Novo modelo, sucessor do Dacia Spring, será produzido na Europa e chegará ao mercado em 16 meses, com preço abaixo de €18 mil, graças a parcerias e redução de custos
César Tizo - fevereiro 22, 2025
O Grupo Renault está adotando o que chama de “ritmo chinês” para desenvolver seu próximo carro elétrico acessível, um sucessor do Dacia Spring, que será produzido na Europa e chegará ao mercado regional em apenas 16 meses.
O anúncio foi feito pelo CEO da companhia, Luca de Meo, durante a apresentação dos dados financeiros consolidados do Grupo referentes ao ano passado.
O executivo destacou a agilidade e a eficiência do processo no desenvolvimento do futuro elétrico de baixo custo, fruto de uma parceria com uma consultoria chinesa de pesquisa e desenvolvimento. “Desafio qualquer concorrente no mundo a fazer isso“, provocou o CEO.
“Mudamos para o ritmo chinês. Estamos nos preparando para dar um passo adiante em termos de acessibilidade de veículos elétricos“, acrescentou de Meo.
Com preço inicial abaixo de €18 mil, cerca de R$ 107 mil em uma conversão simples, o novo modelo promete ser mais acessível que o atual Dacia Spring, que é importado da China, e evitará tarifas de importação, aumentando a rentabilidade da fabricante.
Vale lembrar que o Dacia Spring é o gêmeo do Renault Kwid E-Tech, elétrico que a marca francesa importa também da China ao Brasil atualmente.
Além disso, o futuro elétrico de entrada terá ganhos significativos em desempenho, tecnologia e capacidade, salientou o CEO do Grupo Renault.
O produto em questão será desenvolvido sobre a plataforma Ampr Small, compartilhada com o próximo Renault Twingo e desenvolvida pela Ampere, unidade do conglomerado francês focada em veículos elétricos.
De Meo destacou que o Twingo custará 40% menos para produzir que o Renault 5, graças à redução de 30% no número de componentes – o carro terá apenas 750 partes. Essa eficiência é parte da iniciativa Leap 100, que visa reduzir o tempo de desenvolvimento de novos veículos para 100 semanas.
O novo modelo também marca uma expansão da linha Dacia, que recentemente lançou seu maior SUV, o Bigster, e planeja introduzir outros dois modelos no segmento C europeu (médio porte) nos próximos dois anos.
A expectativa é que o elétrico de €18 mil chegue ao mercado europeu em meados de 2026, um ano antes do lançamento da terceira geração do Dacia Sandero, que também será elétrico.
Denis Le Vot, CEO da Dacia, reforçou que a marca continua focada em minimizar custos para manter preços competitivos, sem abrir mão da rentabilidade. “A equação de um carro clássico do segmento A [compacto] não funciona com motores a combustão“, analisa Le Vot, destacando a aposta inevitável na eletrificação.
Com essa estratégia, o Grupo Renault não apenas desafia a concorrência global, mas também reforça seu compromisso em tornar mais acessíveis os veículos elétricos. O futuro compacto de entrada, portanto, torna-se um candidato natural ao mercado brasileiro em um horizonte de médio prazo. A conferir.
