Lançado por aqui apenas com propulsão 100% elétrica, modelo tem interessantes alternativas mecânicas na China
César Tizo - junho 29, 2026
Poucos meses após ampliar a gama do Ora 5 na China com inéditas versões híbrida convencional (HEV) e exclusivamente a combustão, a GWM descartou, ao menos por enquanto, repetir a estratégia no mercado brasileiro.
Consultada pelo Guru dos Carros, a fabricante informou que não há previsão de oferecer no Brasil as novas configurações mecânicas do SUV lançadas na China, onde o modelo passou a adotar uma proposta multienergia para atender diferentes perfis de consumidores.
A confirmação da GWM reforça que o Ora 5 seguirá apostando na propulsão 100% elétrica no mercado brasileiro, aliando essa característica a uma relação de custo-benefício bastante competitiva. Segundo a fabricante, o primeiro lote de 2 mil unidades do Ora 5, previsto inicialmente para atender cerca de um mês de vendas, foi esgotado em apenas um dia, sinal de que a estratégia está no caminho correto.
No mercado chinês, o Ora 5 passou a contar com uma versão equipada com motor 1.5 turbo a gasolina de 181 cv, associado ao câmbio de dupla embreagem com 7 marchas. A gama também recebeu uma inédita configuração híbrida convencional (HEV), que combina o mesmo propulsor 1.5 turbo, calibrado para 154 cv, a um motor elétrico de 188 cv, alcançando potência combinada de 223 cv.
A adoção das novas versões acompanha um movimento observado entre diversas fabricantes chinesas, que passaram a flexibilizar suas estratégias de eletrificação diante da desaceleração relativa na demanda por veículos exclusivamente elétricos em alguns mercados.
Lançado recentemente por R$ 159 mil em versão única, o Ora 5 importado para o Brasil utiliza um motor elétrico de 204 cv e 26,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 58,3 kWh. Segundo a fabricante, a autonomia é de até 349 km pelo padrão do Inmetro.
A partir de 1º de julho, o SUV elétrico passará a custar R$ 159.900, portanto um reajuste de R$ 900. A GWM também confirmou que um novo lote de 1.000 unidades do modelo já está a caminho do país.
O modelo chega ao mercado nacional em versão única com um amplo pacote de itens de série, incluindo condução semiautônoma de Nível 2+, central multimídia de 14,6″ com sistema Coffee OS 3, atualizações remotas, comandos de voz por inteligência artificial e uma extensa lista de assistentes avançados de condução.
Com a decisão, a GWM mantém a estratégia de posicionar a família Ora como sua linha de veículos exclusivamente elétricos no Brasil, enquanto os modelos híbridos continuam concentrados, principalmente, na gama Haval.
