Toyota e Lexus somaram 309,8 mil elétricos vendidos de janeiro a setembro no mundo enquanto híbridos chegaram a 3,5 milhões
César Tizo - outubro 30, 2026
A Toyota mais que dobrou as vendas globais de carros elétricos entre janeiro e setembro de 2026. Incluindo a Lexus, a fabricante comercializou 309.766 veículos a bateria, avanço de 127,4% sobre o mesmo período de 2025. O desempenho contrasta com a retração de 3,4% no volume total das duas marcas, que somou 7.515.873 unidades.
Os números constam do relatório de vendas e produção divulgado nesta semana. Embora a aceleração seja expressiva, os elétricos ainda respondem por uma parcela pequena do negócio: 4,1% das vendas mundiais de Toyota e Lexus nos nove meses, segundo cálculo do Guru dos Carros com os dados da companhia.
O salto dos modelos a bateria fica mais claro em números absolutos. As duas marcas passaram de 136.194 elétricos vendidos nos primeiros nove meses de 2025 para 309.766 neste ano. São 173.572 unidades adicionais na comparação entre os dois períodos.
Os híbridos plenos, que dispensam recarga na tomada, seguem em outra escala. A categoria alcançou 3.503.419 veículos entre janeiro e setembro, alta de 6,3%, e representou 46,6% das vendas totais de Toyota e Lexus.
Mesmo com uma taxa de crescimento bem menor, esses híbridos acrescentaram 206.163 unidades ao volume comercializado, mais do que o avanço absoluto dos elétricos. Foram cerca de 11 híbridos convencionais vendidos para cada carro exclusivamente a bateria.
O contraste ajuda a dimensionar a mudança no portfólio: os elétricos crescem rapidamente, mas os híbridos continuam sendo o principal componente da eletrificação nas vendas da fabricante. O levantamento separa essas categorias dos híbridos plug-in, recarregáveis na tomada.
Somente em setembro, Toyota e Lexus venderam 42.117 elétricos ao redor do mundo, aumento de 119,9% sobre o mesmo mês do ano passado. Os híbridos convencionais chegaram a 409.993 unidades, com crescimento de 13,8%.
No acumulado dos nove meses, 286.210 dos elétricos foram vendidos fora do Japão, o equivalente a 92,4% do total da categoria. O mercado japonês respondeu pelas outras 23.556 unidades.
A expansão das duas tecnologias ocorreu em meio a uma queda nas vendas gerais das marcas. Assim, o crescimento da participação de elétricos e híbridos combina a alta desses segmentos com a redução do volume total comercializado.
O recorte brasileiro do relatório mostra 126.632 veículos vendidos de janeiro a setembro, recuo de 11,8% em relação ao mesmo intervalo de 2025. Em setembro, foram 15.669 unidades, queda de 7,3%.
Esses volumes seguem a estatística comercial divulgada pela própria Toyota. O resultado local reforça o contraste do balanço: enquanto os elétricos ganham espaço mundialmente, a recuperação do volume total permanece um desafio para a fabricante.
