Linha ampliada do SUV surge em registros oficiais na China com entre-eixos maior e novo conjunto micro-híbrido de 360 cv
César Tizo - maio 23, 2026
A chinesa GWM prepara uma das maiores evoluções já vistas para o Tank 300 desde o lançamento global do SUV, em 2020. Imagens registradas junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelam uma nova variante do utilitário com mudanças estruturais importantes, incluindo visual reformulado, entre-eixos ampliado e uma inédita motorização V6 micro-híbrida a gasolina.
As alterações, como é possível observar nas fotos, deixam a nova opção do Tank 300 com estilo semelhante ao do utilitário já conhecido também no Brasil, entretanto a GWM promoveu alterações estruturais significativas para o modelo.
De acordo com os dados preliminares divulgados pelas autoridades chinesas, a nova configuração do Tank 300 conta com entre-eixos maior e balanço dianteiro (distância do centro das rodas até o para-choque frontal) ligeiramente encurtado em relação ao utilitário convencional.
Traduzindo as evoluções em números, a nova opção do Tank 300 alcança 4.886 mm de comprimento (+126 mm), 1.984 mm de largura (+56 mm) e 1.960 mm de altura (+57 mm). O entre-eixos saltou para 3.010 mm, um aumento considerável de 260 mm em relação ao Tank 300 convencional, prometendo ampliar de maneira consistente o espaço interno.
As particularidades para a nova opção da gama Tank 300 também contemplam a dianteira redesenhada, grade frontal exclusiva com o nome da marca em destaque, novos para-choques, rodas inéditas e para-lamas com elementos decorativos adicionais.
Outro destaque é a adoção de snorkel instalado na lateral direita, solução voltada para ampliar a capacidade de travessia em áreas alagadas e reforçar a vocação off-road do modelo. Na traseira, o SUV ganhou vidro remodelado e nova posição para a luz de freio superior.
Sob o capô, a nova opção do Tank 300 vai oferecer o motor 3.0 V6 com o suporte do conjunto micro-híbrido de 48 V totalizando uma potência combinada de 360 cv e torque de 51 kgfm. O ganho é expressivo frente ao atual Tank 300 vendido em alguns mercados internacionais com motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 kgfm.
Por enquanto, a novidade foi apresentada apenas em registros chineses e ainda não há confirmação oficial sobre mercados que receberão a inédita configuração de maior porte do utilitário.
No Brasil, por enquanto, o Tank 300 segue disponível em configuração única tabelada em R$ 342 mil. Recentemente, a linha 2027 passou a contar com motorização híbrida plug-in flex, permitindo abastecimento com etanol ou gasolina, estratégia alinhada à adaptação dos modelos eletrificados da marca às características do mercado brasileiro.
