Variante station wagon do elétrico inspirado no Porsche Taycan surge com dois motores, tração integral e tecnologia LiDAR
César Tizo - junho 15, 2026
A marca Ora, divisão da GWM especializada em veículos eletrificados, está prestes a ampliar sua linha de produtos com uma inédita perua derivada do Ora 7. A versão de produção do modelo teve suas primeiras especificações técnicas divulgadas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação na China, antecipando uma estreia que deverá ocorrer em breve no mercado local.
A novidade reforça a estratégia de expansão da marca, que também poderá ter reflexos no Brasil. Atualmente, a operação nacional da Ora é representada apenas pelo hatch elétrico Ora 03, mas a chegada do SUV Ora 5 já está confirmada para ocorrer em breve, ampliando a presença da submarca chinesa no país.
A futura perua deriva diretamente do Ora 7 fastback, modelo conhecido na China como Lightning Cat e que ganhou notoriedade por seu design inspirado em esportivos elétricos de luxo, especialmente o Porsche Taycan. A fabricante já havia apresentado um protótipo da versão familiar em 2025, mas agora surgem os primeiros detalhes da configuração definitiva que chegará às ruas.
Visualmente, a nova station wagon preserva a dianteira arredondada e os traços característicos do fastback. A principal mudança está na traseira alongada, que privilegia o espaço interno e a capacidade de carga. Diferentemente do conceito mostrado anteriormente, a versão de produção adota maçanetas convencionais, uma solução que vem substituindo os modelos retráteis após mudanças regulatórias no mercado chinês.
Outro destaque é a presença de um sensor LiDAR integrado ao teto, indicando a possibilidade de sistemas avançados de assistência à condução. O modelo também contará com barras de teto, retrovisores convencionais e rodas de até 19″, dependendo da versão escolhida.
As dimensões revelam um veículo de porte considerável. A perua mede 4,82 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,52 metro de altura, mantendo a distância entre eixos de 2,87 metros do Ora 7 convencional. Na prática, trata-se de um modelo posicionado no segmento médio-superior, com foco em conforto e espaço interno.
Embora as imagens do interior ainda não tenham sido divulgadas, a tendência é que a cabine seja compartilhada com o fastback. Nesse caso, o conjunto incluirá painel digital de 10,25″, central multimídia de 12,3″ e um console central com desenho em dois níveis.
A documentação chinesa também revela os primeiros detalhes da mecânica. Inicialmente, a perua será oferecida com dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um sistema de tração integral. O propulsor dianteiro entrega 204 cv, enquanto o traseiro desenvolve 218 cv, resultando em potência combinada superior a 400 cv.
O conjunto utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), embora sua capacidade ainda não tenha sido divulgada. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.
A chegada da nova perua ocorre em um momento de transformação para a marca. Lançada em 2018 como uma fabricante dedicada exclusivamente a veículos elétricos, a Ora anunciou no fim do ano passado que também passará a atuar nos segmentos de modelos híbridos e puramente térmicos. O primeiro passo nessa direção foi justamente o Ora 5, SUV que já começou sua expansão para mercados internacionais.
Com a nova station wagon, a GWM amplia ainda mais o alcance da marca Ora, explorando um segmento que foi gradualmente eclipsado pelos SUVs nos últimos anos, mas que começa a dar sinais de retomada em alguns mercados. Vamos acompanhar.
