Veja também: BYD alcança 10 mil estações de recarga ultrarrápida, Li Auto avança sobre a Europa e Chery lança irmão elétrico do Lepas L6
César Tizo - agosto 28, 2026
As principais novidades, lançamentos e movimentos da indústria automotiva internacional que podem interessar ao mercado brasileiro
A Chery lançou na China o Fulwin T7, SUV elétrico que servirá como equivalente doméstico do Lepas L6 destinado aos mercados internacionais. Além da relação com uma marca em expansão global, o modelo chama atenção pela combinação de porte, autonomia e preço.
Na Europa, a Li Auto confirmou sua estreia comercial ainda em 2026, enquanto a BMW anunciou novos recursos de segurança ativa capazes de interferir na abertura das portas para evitar colisões com ciclistas.
A infraestrutura também avança em ritmo acelerado. A BYD alcançou 10 mil estações de recarga ultrarrápida na China, embora ainda precise dobrar essa rede até o fim do ano para cumprir sua meta. Completam a edição a queda nas vendas globais da Toyota e o maior recall já realizado pela Lucid.
A Chery lançou na China o Fulwin T7, SUV compacto elétrico relacionado ao Lepas L6 desenvolvido para exportação. Como a marca Lepas não atua no mercado chinês, a fabricante utiliza denominações locais para produtos que compartilham projetos com sua gama internacional.
O Fulwin T7 mede 4.570 mm de comprimento, 1.852 mm de largura, 1.694 mm de altura e possui 2.700 mm de distância entre-eixos. Seu peso em ordem de marcha é de 1.780 kg.
Todas as versões utilizam um motor elétrico de 178 kW, equivalentes a 242 cv, e 28 kgfm de torque. A velocidade máxima declarada é de 180 km/h.
A bateria Rhino de fosfato de ferro-lítio possui 65,05 kWh e proporciona 600 km de autonomia pelo ciclo chinês CLTC. A Chery informa um consumo energético de 12,9 kWh/100 km.
A recarga de 30% a 80% leva aproximadamente 20 minutos. O veículo também pode fornecer até 6,6 kW para alimentar equipamentos externos.
Na cabine, há painel digital de 8,8″ e central multimídia de 15,6″ com resolução 2.5K. As versões mais acessíveis empregam o processador Qualcomm 8155, enquanto a configuração superior utiliza o Qualcomm 8775, conectividade 5G e um sistema que integra funções da cabine e de assistência à condução.
O Fulwin T7 custa oficialmente entre 97.900 e 118.900 yuans. Com os incentivos promocionais de lançamento, os valores caem para uma faixa de 94.900 a 115.900 yuans.
O Lepas L6 já é oferecido em alguns mercados com motor 1.6 turbo e também terá configurações eletrificadas. O modelo destinado à exportação possui pequenas diferenças de acabamento e dimensões em relação ao Fulwin T7, portanto não deve ser tratado simplesmente como uma troca de emblemas.
A Lepas pertence ao Grupo Chery e vem ampliando sua presença internacional. A marca, inclusive, está prevista para o mercado brasileiro.
A BMW anunciou um conjunto de novos recursos de segurança ativa que será oferecido de série em diferentes modelos desenvolvidos a partir da Neue Klasse.
Uma das principais novidades é a evolução do alerta de saída. Radares laterais monitoram a aproximação de veículos, bicicletas e outros usuários da via enquanto o automóvel está estacionado.
Quando identifica o risco de colisão, o sistema atrasa eletronicamente a abertura da porta até que o perigo tenha passado. A solução procura evitar acidentes nos quais ciclistas atingem uma porta aberta repentinamente.
A tecnologia estreou no novo BMW iX3 e também será aplicada ao i3, X5 e Série 7. O conjunto inclui ainda assistência para desviar de obstáculos, frenagem de emergência diante de animais e intervenção de direção em situações com risco de colisão lateral.
Outro recurso monitora o motorista por meio de uma câmera. Caso detecte uma possível emergência médica, o veículo poderá assumir temporariamente o controle, parar em local seguro, acionar o pisca-alerta e realizar uma chamada de emergência.
Durante manobras, o sistema também conseguirá identificar o acionamento equivocado do acelerador no lugar do freio. Se houver um obstáculo a menos de um metro e o pedal for pressionado de maneira repentina, o automóvel poderá frear automaticamente.
As funções são processadas por um novo computador central refrigerado a líquido, cuja capacidade é aproximadamente 20 vezes superior à da geração anterior.
A BMW informou ainda ter entregue seu veículo totalmente elétrico de número 2 milhões desde a estreia do primeiro i3, em 2013. Incluindo os híbridos plug-in, a marca acumula aproximadamente 3,5 milhões de automóveis eletrificados.
A BYD concluiu em Shenzhen sua estação de recarga ultrarrápida de número 10 mil na China. A rede dobrou de tamanho em menos de cinco meses, uma vez que contava com 5 mil instalações em 1º de abril.
A nova geração de carregadores oferece até 1.500 kW por conector. Quando associada à segunda geração da bateria Blade, a tecnologia pode elevar a carga de 10% a 97% em nove minutos, segundo a fabricante.
As estações também estarão abertas a automóveis de outras marcas, mas a potência efetivamente recebida dependerá da arquitetura elétrica e da capacidade de recarga de cada modelo.
A BYD ainda está distante de sua meta anual. Para alcançar 20 mil estações até dezembro, precisará acrescentar aproximadamente 80 unidades por dia durante os próximos quatro meses.
A empresa trabalha com operadores chineses de recarga e assinou um acordo com a Sinopec, companhia que possui mais de 30 mil postos integrados de energia.
A rede ultrarrápida também começará a ser implantada em outros países até o fim de 2026. O Reino Unido deverá receber 300 estações neste ano.
Segundo a BYD, o primeiro ponto de Flash Charging do Brasil será inaugurado, em breve, na concessionária Denza de Brasília (DF). A expectativa é que todas as lojas da submarca premium tenham a tecnologia. A BYD prevê uma expansão acelerada da infraestrutura por aqui, com a instalação de 1.000 carregadores do tipo no Brasil até o fim de 2027.
A rápida expansão chinesa, contudo, demonstra que os ganhos de autonomia e velocidade de recarga dependerão não apenas dos carros, mas de investimentos coordenados em baterias, rede elétrica e carregadores.
A Li Auto confirmou que começará a vender seus automóveis na Europa no quarto trimestre de 2026. O primeiro produto será o i6, SUV elétrico que será apresentado ao público europeu durante o Salão de Paris, em outubro.
O i6 utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 87,3 kWh e arquitetura elétrica de 800 V. A potência de recarga chega a 500 kW, permitindo recuperar alcance equivalente a 500 km em dez minutos, segundo a fabricante.
Na China, existem versões com um ou dois motores. A configuração de tração traseira entrega 250 kW, equivalentes a 340 cv, enquanto a opção com tração integral alcança 400 kW, cerca de 544 cv.
A autonomia varia entre 660 km e 720 km pelo ciclo chinês CLTC, dependendo da configuração.
A fabricante ainda não revelou preços, países atendidos ou estrutura de distribuição na Europa. O lançamento será acompanhado por uma estratégia regional: os modelos totalmente elétricos terão prioridade no continente europeu, enquanto os SUVs elétricos de alcance estendido da linha L serão direcionados inicialmente ao Oriente Médio e à Ásia Central.
O L9 estreará em Dubai em setembro. A Li Auto também prepara versões com volante do lado direito do i6 e da minivan elétrica Mega para Hong Kong e Singapura.
A expansão aumenta o grupo de fabricantes chinesas que utilizarão a Europa como primeira etapa para construir operações internacionais. A Li Auto não confirmou planos para a América Latina ou o Brasil.
A Toyota registrou 856.125 vendas globais em julho, queda de 4,8% em comparação com o mesmo mês de 2025. Os números incluem a marca Lexus.
A produção mundial recuou 2,1%. O resultado foi pressionado principalmente pela China, pelos Estados Unidos e pelo Oriente Médio, enquanto o mercado japonês apresentou recuperação.
As vendas chinesas caíram 24,3%, marcando o sexto mês consecutivo de retração. Segundo a Toyota, a elevação dos preços da gasolina prejudicou a procura por automóveis convencionais e híbridos.
A produção na China recuou 32,7%. O desempenho mostra a dificuldade das fabricantes estrangeiras para disputar consumidores com marcas locais que oferecem elétricos e híbridos plug-in a preços mais baixos.
Nos Estados Unidos, maior mercado individual da Toyota, as vendas diminuíram 0,8% e a produção caiu 4%. Já o Oriente Médio registrou retração comercial de 44,5%.
O Japão seguiu na direção contrária, com crescimento de 11% nas vendas e de 12,4% na produção. As exportações japonesas avançaram 10,2%, alcançando pouco mais de 196 mil veículos.
A desaceleração chinesa ajuda a explicar por que a Toyota está adotando baterias, processadores e sistemas de assistência desenvolvidos por empresas locais em produtos como o bZ5. A estratégia busca recuperar competitividade sem abandonar a força global dos híbridos convencionais.
A Lucid iniciou nos Estados Unidos um recall de 27.185 unidades do sedã elétrico Air. Um circuito responsável pela iluminação externa pode superaquecer, aumentando o risco de incêndio.
A falha também poderá provocar a perda das luzes externas e elevar a possibilidade de acidente. A autoridade de segurança norte-americana recomendou que os proprietários estacionem os carros ao ar livre e afastados de construções até a aplicação da correção.
O reparo será realizado por meio de uma atualização remota de software. A Lucid já identificou 20.719 veículos que receberam o novo programa.
Trata-se da maior campanha de recall da história da fabricante e abrange mais automóveis do que as 15.841 unidades entregues pela empresa durante todo o ano de 2025.
A Lucid não mantém operação oficial no mercado brasileiro. A campanha, porém, ilustra como falhas relacionadas ao gerenciamento eletrônico podem exigir medidas preventivas mesmo quando a solução definitiva não envolve a substituição física de componentes.
Os destaques desta edição mostram como a expansão dos veículos elétricos começa a deslocar a competição para outras áreas. Preço e autonomia continuam relevantes, mas infraestrutura de recarga, sistemas de segurança, capacidade computacional e redes internacionais de assistência passam a exercer peso crescente na decisão de compra.
